本报讯 2月20日凌晨，亚洲最大的编组站——郑州北站下行场道岔开始实施更换 “大手术”。这次道岔更换，采用目前世界上最先进的智能道岔铺换机操作，由郑州工务段、郑州机线段等5家单位负责施工。 始建于20世纪50年代、占地面积5.3平方公里的郑州北站，是贯通我国北方、华东、华南、西北和西南的主要铁路交通枢纽。该站设置为双向纵列式三级六场，全站共有道岔898组、股道228条，线路总延长454公里。主要担负着京广、陇海4个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、接替、编组及出发任务。目前，郑州北站

平均日接发列车500列左右，不足3分钟就有一列到达和发出，日均办理车数达2.6万辆左右，最高单日办理突破3万辆大关，为世界之最。由于列车运营和编组能力的大大增加，站场内的钢轨、枕木、道岔、驼峰等基础设备则相对型号小、复杂老化，远远不能满足日益繁忙的列车编组需求。按照铁道部和郑州铁路局的部署，从今年开始，郑州北站将在3年内有计划、有步骤地对大部分老化设备进行彻底改造。改造后的郑州北站，编组能力将进一步增强，安全系数也将大大提高。②12

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