新华网桂林2月24日电(记者黄革陈刚李嘉)中国正在加紧构筑一个面向东盟的现代化物流平台，以适应日益频繁 的双边经济往来，满足未来“中国-东盟自由贸易区”大流量的货物流动和人员往来需要。

　　在地处中国和东盟接合部的广西壮族自治区和云南省，这个物流平台的框架已现雏形。

　　正在此间出席中国-东盟自由贸易区高层论坛的广西壮族自治区副主席高虎城说：“目前，广西以沿海港口为龙头， 南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的西南地区出海大通道已基本形成。”

　　他说，目前广西一批新的基础设施建设项目正在进行中。建设中国通向东南亚的国际大通道，已是政府当前的一项重 点工作。

　　中国国家发展计划委员会宏观经济研究院副院长王一鸣研究员说：“广西建设的西南出海通道，不仅为中国内陆地区 提供便捷的出海通道，又为东南亚邻国提供深入中国内陆腹地的捷径。”

　　广西正在兴建从首府南宁市至边境口岸友谊关的高速公路，全长179.2公里，其终点友谊关与越南贯穿南北的1 号公路相接，2006年建成后可使南宁至河内的车程由目前的8小时减少到4小时。这是中国通往印支半岛最便捷的公路。

　　广西其他大型的高速公路项目还包括提高南宁市与西南内陆省份之间物流能力的南宁至水任高速公路，以及南宁至广 州、桂林至梧州的高速公路等。

　　目前，广西高速公路通车里程为820多公里，贯穿广西南北，与西南腹地的黔、渝、川相通，连接3个沿海港口， 3个机场，6条铁路。到今年底，广西的高速公路通车里程将超过1000公里。到2010年，将达到2300公里。

　　在北部湾之滨的广西防城港，第11个万吨级码头正在兴建；而第12个万吨级码头和按5万吨级标准建设的航道扩 改工程项目即将动工；2006年之前，防城港还计划建设两个5万吨级的泊位。在钦州港，3万吨级进港航道建设和钦州港 二期工程也正在加紧进行。

　　广西发展计划委员会副主任章远新说，根据规划，广西的沿海港口将向大型化、深水化发展。到2010年，广西沿 海港口的货物吞吐能力将由目前的每年2000多万吨增加到每年5000万吨以上。

　　他说，最近10年来广西用于公路、铁路、海港和内河港口建设的投资已达1200多亿元。

　　云南省外经贸厅合作处处长武炜说，云南已建起出省、通边的高等级公路网；省内建成民用机场10个，开通了包括 东盟国家在内的国际、国内和地区航线103条；还形成了云南通往全国和越南的铁路运输干线；而“澜沧江-湄公河国际航 运”和昆明至老挝万象的国际公路运输已正式开通；另外，昆明至曼谷公路和昆明至新加坡的泛亚铁路也正在积极筹建。(完 )

　　新浪白色情人月 激情体验心跳感觉！
　　30M任你邮送相册，免费试用抽大奖