本报讯（记者刘扬）将来乘坐北京地铁五号线将感到舒适，因为除了使用空调车辆，五号线的车站也能做到冬暖夏凉。由于首次采用了一项国内领先的专利技术，到了夏天，五号线车站的温度将恒定在29℃到30℃。
在夏季乘坐地铁经常闷热难当。目前北京地铁的地下车站除了“复八线”以外，采用的均是第一代通风系统，远远不能满足乘客需要。而其它城市已采用的第二代通风空调系统
虽效果较好，但每个车站需设置4个大型空调箱、十几台风机，每个车站仅设备占用的建筑面积就达到1200平方米到1700平方米，车站温度仍然无法控制恒定。
北京地铁五号线就大不一样了。五号线车站采用的这项专利技术名为“地铁通风、空调新型多功能设备集成系统”。
北京城建设计研究总院负责人说，地铁五号线每个车站安装有2个体积小巧的可开启表冷器和4台变频风机，整个系统由电脑控制。工作人员首先按照地铁客流峰谷表编好调温程序，控制风机转速：高峰时车站温度高，变频风机吹出较大风量；人少时车站里温度相对较低，风机风量较小，从而站台的温度可控制在29℃，站厅温度控制在30℃，乘客舒适度大为提高。
地下铁道建设寸土寸金，由于采用了专利技术，缩小了空调机体积，减少了风机数量，五号线每个地下站长度缩短了20多米，仅设备和土建两项，每个车站造价就减少500万元到800万元，全线可节约资金上亿元。
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