本报特约(记者张庆) 本报曾接到读者投诉：反映亚运村车市有“拼缝”“游商”现象，具体表现为消费者来到亚运村车市买车，就会被五、六个人围住，而且十分热情地帮您跑前跑后，出车价、讲车款，并从“坐商”处领取佣金，哄抬车价，使消费者权益受到侵害。

　　接到投诉后，本报记者来到亚运村车市进行了探访。

　　“拼缝”、没照的充斥着亚运村车市

　　“拼缝”又称“游商”，他们多是一些没有营业执照的闲散人员，谎称是“**公司的”，将顾客拉到室内“坐商”处，代表“坐商”与顾客成交后，从该“坐商”处获得拥金，行内称这些人是“不拿固定工资的伙计”。

　　除了“拼缝”多，没悬挂营业执照的也不少，仅北京亚运村汽车交易市场(北亚车市)进口汽车展示厅内，这类“坐商”的比例就将近50%，而依照《中华人民共和国公司登记管理条例》等法规要求，“《企业法人营业执照》正本或者《营业执照》正本应当置于公司住所或者分公司营业场所的醒目位置”；亚运村车市还有第三多：超营业范围非法销售小轿车的多，记者在北亚车市抽看了14家“坐商”的营业执照，这类“坐商”竟有9家，比例高达64%！

　　“拼缝”者缘何有市场

　　亚运村车市包括北亚车市、北京亚辰伟业汽车销售中心院落(北亚车市西邻居)及其西侧的齐鲁大院，这3个院落或相通或紧邻，而且车商的名片地址多为“北京市朝阳区安定路25号”，因此来这儿购车者还真难辨清彼此。亚运村车市是北京最早的车辆交易市场之一，地理位置好，“坐商”350家左右，各有各的售价；顾客来自全国各地，不了解哪家“坐商”售价低，而且不可能逐一比价，这就为“拼缝”提供了机会。再有，亚运村车市大，占地面积近10万平方米，顾客很难走遍每个“坐商”，“窝”在车市角里的小“坐商”，要等顾客自来光顾，那商机就太少了，因此他们也愿意“拼缝”带顾客来；记者调查后发现，“拼缝”多将顾客带往北亚车市西面的院落。此外，这里地价高，年场租每平米2万元左右，正规的“4S”店难落脚，“为了完成销售任务，没办法，我们只能借助他们(指‘拼缝’)”，北京运通博恩汽车销售服务有限公司总经理说，“公司在亦庄开发区，人气自然没有亚运村车市旺，但你可以不在那里成交，直接来我这里。”当记者反映运通博恩亚运村部涉嫌价格欺诈行为时，这位总经理这样解释道。

　　“分期付款”玩猫腻

　　年前探访亚运村车市时，记者并不知道亚运村车市的3个院落分属3个公司管理，走到亚辰伟业院内时，听到“捷达前卫13万1”的叫喊声，脚步顿了一下，马上有3个人围了上来，递上一个印制精美的宣传册，“一汽-大众特许销售商”赫然醒目，玻璃幕墙的销售大厅、230个工位、温馨的休闲厅等，无法让人怀疑其正规性。问清基本情况并试车后，记者走进了一间办公室，“运通博恩亚运村部”的销售人员按首付10%算出了“分期付款”报价单。几天后，记者请他们来单位签定购车与贷款合同，他们竟让记者在空白合同等文件上签字；力争后，他们填写了月还款2473元，但不填写贷款总额，并空着很多地方，却仍让记者签字。

　　僵持了近4个小时后，记者怀疑存在问题，便向银行咨询，银行告诉月还款2473元对应的贷款额为131000元，哇！这不是车价全款嘛！这相当于欲隐含多收取13100元呀！在记者揭穿这种价格欺诈行为后，他们竟愤怒地撕毁了合同！于是，记者向北亚车市市场管理部投诉，被告知，那边不归他们管。

　　价格欺诈近万元

　　无独有偶，记者在北亚车市六区四号北京中信威远商贸有限公司也遇到价格欺诈行为，并投诉给北亚车市市场管理部。至今近两个月了，消费投诉没回音，但车价涨了5000元，车商还在照常营业。中信威远曾提供过捷达GIX银灰色报价单，记者按单备好首付款准备交钱时，请其再次确认车价，中信威远提供了一个传真报价，并明确表示必须按此签合同。细查后，记者发现中信威远欲隐含多收取8000多元。在北亚车市市场管理部处理此事时，中信威远当事人竟改名不承认，负责人涂涂改改算了半天，也解释不清多收这些钱款的正当理由。

　　暗访发现，亚运村车市存在的问题还不止这些。记者曾问北亚车市工作的一位朋友，为什么你们不清除“拼缝”，不加强对“坐商”的管理？朋友说：“北亚车市快搬家了，我们也知道这些问题，但谁有心思管呢？”

　　对北京的几个主要车市，记者暗访了一个多月。在北京中联汽车交易市场、北京北方汽车交易市场、北京经开国际汽车汇展中心、北京西郊汽配城汽车大厦等车市，记者没碰到“拼缝”，也没遇到“价格欺诈”的“坐商”。作为全国知名的亚运村车市，该“动手术”了。

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