■一亩园交通枢纽效果图
点击此处查看其它图片

　　商业娱乐设施齐备人车往来互不相扰

　　本报讯 本市年内开工建设的第四个公交枢纽———一亩园交通枢纽方案正式确定。记者昨天从北京城建设计研究总院建筑院获悉，该方案在四家甲级设计院、共8个设计方案参与的竞标中脱颖而出。预计今年的第四季度开工建设。

　　一亩园公交枢纽站地处圆明园遗址与颐和园两大古代皇家园林的周边，枢纽站内设置33条首末发站公交线路，建筑面积两万平方米，可以指挥调度33条线路的车流和人流，方便人们的中转和换乘。与此交通枢纽站连接的配套设施还有1.7万平方米的站务管理及附属用房。

　　据该设计负责人孙培宇介绍，中标方案由城建设计研究总院建筑院与法国DMT设计事务所合作设计。该设计方案有三个特点值得一提。首先，根据国际趋势在国内第一次以岛式站台取代了传统的行列式站台。与过去的行列式站台相比，岛式站台最大的特点是，人在中间的大厅里，车在大厅外环行。这样，在共享空间里人们还可享用商业、娱乐设施，还可以避免行列式一排排所带来的人车相互干扰。

　　其次，建筑本体横跨玉泉路高架桥，椭圆形建筑的斜线从桥上穿过，加上站前广场和绿地，将改变该地区的区域环境。

　　第三，该方案还为将来的发展预留了空间。据悉，现状8万平方米的停车场可以停放470辆机动车。随着后期开发的进行，该用地可以改建为立体车库，使停车量翻倍增长。(梁琦 黄波 马东梅)

　　订新闻冲浪 互动点播 赢彩屏手机MP3播放机！
　　30M任你邮送相册，免费试用抽大奖