新华网北京3月4日电(记者林红梅) 今年3月15日，我国救助飞机将投入使用。交通部救捞局正加紧对救助飞行
人员进行训练。
交通部救捞局去年建成上海高东海上救助机场，从美国引进了两架救助直升机，组建起我国第一支专业海空救助队伍
。
飞机执行海上救助不同于普通飞行，多数情况下天气状况恶劣，能见度差，需要飞行员具有高超的驾驶技术和过硬的
心理素质。为了让救助直升机尽快投入使用，目前，交通部上海海上飞行队正加紧训练。飞行队制定了救助船舶、直升机各岗
位人员训练大纲和考核标准，组织救助人员经常进行基本技能训练和救助抢险技能训练，还要组织带实战性的海上模拟演练，
全面提高救助人员的业务素质和心理素质。
救助飞行队投入使用后，以目前技术水准，可在白天简单气象条件下，在80海里范围内执行救助任务。目前，交通
部正组织专家围绕救助直升机的特点，研究实现快速有效救助的方法；组织制定船、机配合实施救助的方案。今年要组织1至
2次船机配合的海上救助演练。
交通部救捞局局长宋家慧说，根据规划，到2020年，我国将建成一支装备精良，反应迅速的海上专业救助队伍。
海上搜救力量达到一定规模，各类专用救助飞机救助范围可以覆盖我国全部沿海水域，救助船舶具有全天候救助的能力，救助
站点和救助船舶数量翻一番，航速提高一倍，抵达海难现场的时间缩短1／2，救助快速出动率和救助有效率满足海上应急反
应的需要。(完)
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