海空救助跨出第一步

　　晨报讯记者昨天从交通部救捞局获悉，本月15日我国内地首支海上救助“飞虎队”———上海海上救助飞行队将试运转，目前有关部门正加紧对救助飞行人员进行训练。

　　但专家强调，组建一支成熟的海上救助飞行队少则3年，多则10年，而我国的海上救助

飞行队去年才成立，尽管已进入海上搜救训练，但由于实战经验不足，要实施全天候救助尚待时日。

　　(记者曾曙华)

　　全天候救助尚待时日

　　飞机执行海上救助不同于普通飞行，多数情况下天气状况恶劣，能见度差，需要飞行员具有高超的驾驶技术和过硬的心理素质。

　　由于组建不久，以目前的技术水准，该飞行队只能在白天简单气象条件下，在80海里范围内执行搜索目标和简单救助任务。

　　根据国外的经验，海上救助专用直升机至少要经过1年以上的培训，才能在白天简单气象条件下在80海里范围内执行救助任务，经过5-8年的训练，才可在夜间执行救助任务。

　　大大缩短出击时间

　　目前我国的救助船只绝大部分航速都在20节(即每小时航行20海里)以下，如果海难发生在80海里以外，赶到出事地点就要4小时以上。而飞行队的两架搜索救援直升机正常巡航速度可达149节，赶到出事地点也只要船舶1/7的时间。

　　海空立体救助起步

　　继上海高东海上救助机场交付使用后，烟台也将建北方救助机场。根据规划，2020年，我国将建成一支装备精良、反应迅速的海上专业救助队伍，各类专用救助飞机救助范围可以覆盖我国全部沿海水域。中国正逐步迈向海空立体救助，打造海上"安全家园"。

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