本报讯(记者王建红 通讯员陈思平)江苏省首个公务车改革试点的南京市红花街道，在改革中摸索出来的根治“车轮腐败”的“招数”，日前得到了江苏省纪委领导的肯定，并决定在全省推广。
公车私用现象一直是老百姓关注的热点问题之一。据介绍，作为试点的红花街道仅是一个涉农街道，而全街道和行政村却有公车34辆，配备攀比、公车私用、资源闲置浪费、修
理回扣泛滥等不正之风相继派生，同时由于公车费用骤增，街道财政已经不堪重负。去年8月，纪委有关人士在红花街道调研时，决定把它作为试点，进行公务车用车管理制度改革。
红花街道首先公开拍卖了5辆公车，然后成立驾驶班，对公车进行集中管理、统一调度。原来的干部固定用车及上下班接送车一律取消，代之以发放交通补贴，并规定下班后除因公办事确需用的车，其余车辆全部封存在车库里。交通补贴按照每月400元(正处)、300元(副处)、200元(正科)、150元(副科)、100元(科员)五档标准发放，严禁已享受补贴的人员到下属或相关企业无偿借用车辆和报销，以及索要应由个人承担的交通费用，同时也不得以节约交通费用为由延误工作，影响公务活动。另外，对车辆维修、加油、保险实行公开招标制度，堵住了这些环节中的回扣漏洞。据统计，红花街道车改半年，公务车减少5辆，由此全年节约费用近32万元。
《江南时报》(2003年03月06日第三版)
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