新快报记者谭建东实习生余亚莲刘佳

　　前昨两天，本报连续披露了为配合广州地铁三号线建设，繁华的体育西路将封闭两年进行施工的消息，该路段的商家 对此作何反应？记者昨天深入采访，实录了各方的不同感受。

　　在广州众多的麦当劳餐厅中，体育西路分店无疑是生意最好的一家之一。但在未来两年，地铁三号线却将给它带来不 小的麻烦。

　　记者昨天下午5时30分在该餐厅看到，地铁三号线的施工人员不但把施工隔离栏摆到了离其门口不到1米的地方， 还在门口位置垒起了一堆堆齐腿高的施工淤泥。因为有这两样东西的阻拦，进出餐厅的顾客都变得小心翼翼。穿了一双漂亮高 跟鞋的刘小姐皱着眉头对记者说，再这么下去，以后就不来这家餐厅了。

　　有相同遭遇的不只麦当劳一家，在它南边一溜排开的绿茵阁、湘村馆及“我家”等酒楼也是同病相怜，生意受到不小 的影响。路口一家停车场的负责人大吐苦水说，以前每天有1000台车进场，封闭后已减少到300辆左右。

　　最惨的莫过于天河城西门对着的一家凉茶铺，一台庞大的施工机械把门面本来就不大的店面几乎全部遮住，离店不到 1米的地方还挖了一条1米宽的深沟。凉茶店的服务员无奈地说，“这机器一大早就开始轰鸣，路又给挖烂了，一天下来没几 个客人。”

　　封闭施工还影响到原本生意红火的天河城广场。靠近西门的某专卖店人士说，因为从西门进出的人少了，“生意淡了 些”。但也有例外的商家，位于体育西路中段的某美容院人员说，他们的顾客大都是附近的熟客，生意因此影响不大；一家民 办牙科医院也表示生意照旧。

　　眼见自上月26日封路施工以来生意大受影响，体育西路上的大小商家都开始采取各种措施“救市”。前面提到的那 家停车场就在路口挂出一个告示，提示车辆依然可以进入停放；一些酒楼则试图用打折来吸引附近的食客。但记者观察发现， 这些措施未见明显凑效。

　　让记者有些意外的是，除了对封路长达两年持有疑问、表示最好能缩短工期外，绝大部分受访商家和居民都对有关部 门的施工表示支持。每天参加晨运的方老太说，封路后没了车辆噪音，小区可能会更加安静。天河区南街南一村居委会的人士 也说，目前还未收到居民对封路施工的投诉。

　　某酒楼的负责人甚至乐观地向记者说，虽然未来两年的生意会受影响，但三号线完工后，人流量肯定也会大增，“到 时的生意就可能比以前更好”。

　　记者恍然大悟，终于明白为什么那么多的商家可以忍受未来两年的冷清了。

　　番禺“楼巴”影响不大

　　新快报讯(记者张琳)与体育西路附近的宏城广场等路段，一直以来都是广州大型楼盘看楼车聚集地，尤其是番禺的 各大楼盘，几乎都在体育西设有上落站。体育西封路后会不会对市民出行造成大的影响？记者昨天获悉，由于可以绕行，体育 西路封路对番禺“楼巴”的影响不大。

　　记者昨天咨询了各大楼盘，发现大部分楼盘都未对“楼巴”的站点设置和发车时间作出调整。华南碧桂园车队的人士 说，封路后，车辆将绕行天河路和体育东路，应该没有什么影响，只是众多的车辆都从同一路口出入，高峰期难免堵塞。

　　丽江花园和祈福新村的穿梭大巴是以体育西路的高盛大厦及天河宾馆作为总站，然后在天河立交掉头绕行，在天河城 西门处停站，然后再走广州大道。体育西封闭后，这两家楼盘都在车站张贴了醒目的告示，通知乘客该上落点将在施工期间取 消。丽江花园车队一位司机称，封路后车辆将直接经天河立交上广州大道。由于天河城站与总站的距离不远，而且直接走广州 大道后时间反而短了，所以大部分住户对此意见不大。

　　很多住在番禺、工作在天河的白领人士都是在天河城附近乘车，部分人士就对记者表示，虽然封路对每天的交通影响 有限，但总还是觉得不太方便。李小姐就在体育西路某大厦工作，每天都习惯先到天河城购物，然后到天河城西门坐丽江花园 的交通车回家，“现在就得拎着东西走远路，而且隧道里人又多又杂，会辛苦很多。”

　　白领们都期望地铁能早日修完，到时就可以直接在此乘地铁回家了。

　　“掘地龙”不派用场有因

　　新快报讯(记者夏畅)明挖会对道路交通造成较大的影响，为何在地铁三号线体育西路的施工中不采用盾构隧道掘进 ？

　　据有关专家介绍，地铁施工一般分为区间施工和车站施工。盾构机(俗称“掘地龙”)对于区间施工作用明显，效率 高且不对地面交通造成大的影响。但体育西路是地铁三号线的一个站点，不只是挖条隧道那么简单，还需设置站厅及与地面道 路相接的通道，结构相当特殊，因此，从工程设计上考虑只能采取明挖。

　　图：体育西路封闭施工，工地就在门口，给居民和商家都带来一定的影响，难得大多数市民都表示理解。新快报记者 陈海平/摄

　　地铁公司向市民致歉

　　暂时不便带来长远方便

　　新快报讯(记者夏畅)针对地铁三号线7个施工点下月同时在天河区开工，区内多个路段也将封闭两年给区内商家、 居民和上班族造成的诸多不便，广州地铁总公司有关人士昨天接受本报记者采访时表示，地铁公司对此深表歉意。

　　有关人士解释说，修建地铁并非地铁公司的企业行为，而是政府行为，封路的确给市民生活带来诸多不便，但这只是 暂时的，为了长远的方便，希望市民给予支持。

　　针对市民对封路两年太长的不解，有关人士解释说，这是根据工程建设的需要而定的。体育西路站建成后，将成为四 条轨道交通线交汇的枢纽站，其客流规模超过目前运营的一号线和二号线交汇站公园前站，因而其工程规模也是空前的。为保 证施工顺利进行，体育西路不得不封闭。该人士称，尽管这一交通管制事先未向市民征求意见，但地铁部门早已会同交警、交 委客管处、政园林局等部门制定了相关的交通组织方案，这在广州地铁建设史上也是首次的。

　　天河交警定下目标：苦战两年，降低塞车率

　　新快报讯(记者华锐)作为天河区交通最繁忙的地区，天河路、体育东路、黄埔大道本已不堪重负，现在体育西路一 封就是两年，给附近地区造成的压力可想而知，对此，交警部门有何对策？

　　记者昨天从市交警部门获悉，早在几个月前，交警部门就已对体育西路地铁施工可能对交通造成的影响作了评估，目 前已采取一系列措施力争将交通堵塞率降到最低。

　　●设立警示分流车辆

　　天河交警大队已在广州大道、黄埔大道、天河路等所有可进入体育西路的路段、路口设置禁行警示标志，提醒司机尽 量绕道行驶，以减轻该地区的交通压力。

　　●天河南一路改双行

　　交警现已对体育西路周边的交通作了部分调整，如在一些支线道路路口增设交通信号灯，加强交通组织；改变交通流 向，天河南一路由原来的单行改为双行等。同时，交警将密切注意该地区的交通情况，及时根据实际问题作出调整。

　　●周边路口增派警力

　　面对封路带来的强大交通压力，天河交警大队提出了“苦战两年，将道路堵塞率降到最低”的口号，每天增派大量警 力到体育西路周边地区，保证每个路口都有交警执勤。(晓／编制)

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