波音叫停音速巡航机
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　　世界最大的飞机制造商波音公司日前公布了制造下一代喷气飞机“波音7E7”的计划，它的设计目标是成为世界飞机市场上最富效率和最为经济的机型，以图在与其竞争对手空中客车的角逐中继续保持领先地位。有关人士认为，这意味着波音曾力推近两年之久的音速巡航机计划宣告终止。

　　-波音7E7适应航空公司对远程飞机需求

　　波音民机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利称，研制新型超效飞机波音7E7的决定是包括音速巡航机在内一整套开发项目进展的结果，这种新型飞机能满足众多航空公司对大小适中、且运营经济性极佳的远程飞机的需求。

　　为了向中国航空公司推销7E7飞机，波音民用飞机集团负责市场的副总裁兰迪·贝斯勒以及产品和服务市场部总监兰迪·廷塞思将在下周一抵达中国向中国的航空公司介绍其最新推出的7E7飞机，并与其讨论该飞机设计的细节以充分听取中国客户的意见。

　　波音是在2002年末决定研制新型超效飞机波音7E7的，波音民机集团高级副总裁拉里·迪肯森在其致亚洲媒体的一封公开信中透露，这一决定是包括音速巡航机在内一整套开发项目进展的结果，7E7飞机吸纳了音速巡航机创新独到的设计特点，集波音多年合作的伙伴及供应商之长，采用最前沿的技术设计而成。

　　-新机型7E7为亚洲市场量身定做

　　据介绍，7E7的外观类似于小号的777,速度与波音当前生产的大型喷气飞机相当。该飞机航程约13875公里，可搭乘200至250名乘客，非常适合跨太平洋航线和远程支线航线运营。

　　拉里·迪肯森称，“E”代表经济、高效、环保及激动人心，波音最新推出的7E7飞机能满足众多航空公司对大小适中、且运营经济性极佳的远程飞机的需求。拉里·迪肯森称，按现有设计，7E7几乎可以说是为亚洲市场量身定做，该飞机将成为航空公司的“利器”，不但可以节约成本，也可尽量满足乘客直飞目的地的需求，而不必中途经停、转机耗费时间。

　　-航空业极度低迷导致巡航机计划取消

　　波音推出7E7飞机计划，这意味着它曾大力推销的音速巡航机计划宣告搁浅。音速巡航机是波音为抗衡其竞争对手空中客车推出超大型客机A380而于2001年3月推出的，它所设计的载客量和目前的7E7一样，其速度将比目前民用喷气飞机的速度快15%至20%，航程12000至16700公里，与现有飞机相比每4800公里航程可缩短飞行时间约1小时，其目标客户是商务旅行者。

　　对波音的音速巡航机计划，其竞争对手空客的态度是，更快的速度和更远的航程并不能使得波音在新一轮竞争中胜出，其CEO弗加德在2001年5月访华时表示，他不认为有很多航空公司愿意承担很高的成本，如果人们认为这种飞机在经济上没有什么意义的话，就会放弃这一计划。波音音速巡航机的命运被弗加德不幸言中。由于当前世界航空业的极度的低迷，尽管音速巡航机在速度和航程上有极大的优势，但它并未引发航空公司足够的购买兴趣，自2001年推出以来该机的研制计划一直处于搁置状态，波音只好转而推出7E7。7E7计划是否能够得到市场的喝彩，目前还是个未知数，现在波音正在全球大力推介该飞机。

　　-中国市场将占7E7全球总需求10%

　　为了捍卫其全球第一大飞机制造商的地位，波音已经将7E7视为其在世界航空市场遏止其对手的利器。波音计划在2008年将这种飞机投入市场。据称，在未来的20年中，7E7飞机的市场约为3000架。

　　对于7E7飞机在中国市场的前景，波音也极为看好。波音发表的最新市场报告认为，中国在未来20年内将成为美国之外世界最大的航空市场，在2002年至2021年间,中国将需要约1912架新飞机，占世界航空市场总需求的10%，价值高达1650亿美元。波音认为，“为亚洲市场量身定做”的7E7飞机肯定将在中国拥有相当的市场，波音(中国)的一位高层人士乐观地预言，未来20年，中国市场对7E7的需求将占其全球总量的10%。

　　目前，中国共有喷气客机625架，其中406架是波音飞机，占市场份额的65%。波音希望7E7飞机能够使其保持在中国市场的领先地位。迄今，波音还没有透露7E7设计的细节，波音称，因为设计细节将根据客户的要求来制订。(植万禄)

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