中新网3月8日电上海地下两条地铁隧道“擦身而过”，互相最近距离1.44米，而穿越后土体最大变形幅度仅为 2.6毫米。

　　据新民晚报报道，正在紧张推进的轨道交通四号线(即明珠线二期)浦电路站至张杨路站下行线盾构，日前从下方与 正在运营的地铁二号线隧道无加固近距离斜向“擦身而过”，创下上海地铁建设史上的一项新纪录。

　　在建隧道从已经建成的隧道下方穿越，在上海隧道建设史上曾经有过两次。一是地铁二号线盾构在人民广场站穿越地 铁一号线；二是黄浦江底人行隧道盾构在江底穿越地铁二号线。前者两条隧道相互垂直穿越，穿越长度较短，土体事先加固； 后者两条隧道间距较大，难度相对较小。

　　这次由上海市政二公司承建的轨道交通四号线浦电路站至张杨路站区间隧道穿越地铁二号线，难度较前两次都大。这 次的穿越部位正好在世纪大道、福山路和潍坊路交汇处，土质柔软，地下管线密如蛛网，加上隧道之间斜向穿越，穿越长度大 ，两条隧道间的最近距离仅1.44米。

　　与此同时，地铁二号线的运营不能暂停，施工对二号线的运营不能产生丝毫影响，穿越难度相当大。其穿越后测量得 出的数值——土体最大变形幅度2.6毫米，无疑创下又一个奇迹。(杨俊、蔡耀放)

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