事发珠江沙角电厂A厂对开水域一艘船沉没8名船员获救目前主航道全线恢复通航

　　本报讯(记者罗斯丁张家齐见习记者王伯乐梁新华陈栩云通讯员余荼) 13日凌晨2时左右，在珠江沙角电厂A厂对开水域(东莞虎门沙角水城)，发生两艘集装箱船相撞事件，其中一艘装有37个20尺集装箱的“银虹”号翻侧沉没，十几个集装箱漂浮在水面上，其他集装箱沉没。海事部门接报后，迅速派出6艘海事船紧急救援，救起8名失事船员，并进行事故现场附

近水域实施警戒，打捞沉箱及沉船。截至记者发稿为止，已经捞起8个沉箱，打捞船只仍在水面作业。

　　两船相撞8船员逃生成功

　　3月13日01：57，两艘集装箱船“银虹”轮和“穗港信202”在沙角9号锚地附近水域发生碰撞，碰撞结果是，“穗港信202”左舷船首凹陷，“银虹”轮右舷被撞，船体进水，于10分钟后沉没，船上的8名船员纷纷逃上救生筏逃生。出事时“银虹”共载有37只20尺的集装箱(分别载有饮料、木板、橡胶约700吨)，船沉后大部分载有饮料、木板、橡胶的集装箱翻落下水后沉没，散落主航道附近。

　　凌晨02：10，广州海事局沙角海事处接到广州交管中心电话，称在沙角电厂A厂对开有船碰撞，海事处值班监督员快速出动。不久，海事人员发现有十几个集装箱在附近水域漂浮，有人员坐救生筏逃生，立即展开搜救行动。海事处巡逻船救起在救生筏漂浮的7名船员，另有一名船员被肇事船“穗港信202”救起，全部人员获救，无人员伤亡。

　　6海事船紧急警戒现场

　　由于事故水域涉及广州港主航道及沙角锚地，多个集装箱在水面漂浮给过往船只造成了威胁，监督巡逻船立即靠上另一肇事船“穗港信202”，要求该船采取措施对附近通航船舶给予安全警示。然后“海巡1516”和“海巡1517”对沉船现场进行警戒，同时对附近水城漂浮的集装箱进行跟踪。07：00，海事处又派出4艘快艇对事故现场及沙角锚地附近水域对掉海集装箱进行跟踪搜索。

　　07：50，打捞船“顺容工程2”和“顺容工程8”到达事故现场展开对沙角附近水域漂浮的部分集装箱进行打捞。至16：00，已发现15个掉海集装箱(其中8个已被打捞出水)，目前沉船打捞和掉海集装箱的搜索打捞正在进行中。13日早晨，由于一些集装箱装的物品比较轻，多艘渔船私自将这些漂流的集箱拖向黄田机场、西乡水域。

　　测出沉船位主航道通航

　　同时，海事有关部门向事故双方发出《关于对3·１3海事现场附近水域进行扫测的通知》，昨天早上8点开航执行扫海任务。据主管技术的洪副大队长介绍，这次扫海一共使用磁力仪、傍扫声纳和多波束测深系统等三套先进的测量设备。截至发稿时止，测量船已测出航道中有一个沉箱，经对沉船探摸，船舱内仍有多只集装箱。沉船已在下午移离主航道，东莞麻涌打捞队2艘打捞船已经到达现场进行打捞工作。由于沉箱在主航道20米下，对重载船在主航道上的航行已无影响，昨天下午5时起，主航道恢复全线通航。

　　昨日下午7时，记者在打捞现场发现，沉没船只仍旧没有出水。目前，打捞工作仍在紧张的进行当中。据介绍，打捞工作估计还要持续两日。

　　广州沙角海事处有关负责人表示，沉船事故原因需要待沉船打捞出水后，再作进一步调查。据现场人员介绍，可能由于能见度低，风高浪急，双方避让不及所致。

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