昨天，国家环保总局局长解振华在十届全国人大一次会议记者招待会上，就“会否为减少尾气污染而限制老百姓买车？”等热点回答了提问。

　　明年9月前新车要达欧亚标准

　　记者：中国城市的机动车数量逐年增加，政府如何措施解决机动车造成的环境污染？

会不会限制购买汽车？

　　解振华：中国机动车以每年17%左右的速度增长，速度非常快。解决汽车尾气污染是一项重要任务，但我们不会因此就不让老百姓享受现代化的生活方式。

　　我们鼓励发展公共交通，同时也通过其他多条途径解决汽车尾气污染。比如在燃油方面，我国从2000年起停止生产、销售含铅汽油，这项工作目前已完成。

　　汽车数量增加了，质量要求也必须相应提高，因此，对使用化油器的汽车要加速淘汰。

　　另一个措施是提高汽车尾气排放标准。前年，全国已对新车排实行相当于欧洲Ⅰ号的排放标准。今年9月，柴油车要达欧洲Ⅱ号排放标准。明年9月，汽油车要达欧洲Ⅱ号标准。北京和上海已提前实现“新车排放达欧Ⅱ标准”的目标，国家鼓励发展质量高、排放标准高的汽车。

　　保护臭氧层中国出力占全球一半

　　记者：祝贺您获得2003年度世界银行绿色环境特别奖。这一成就是如何取得的？

　　解振华：这个奖主要是肯定中国在环保方面的努力，特别是在保护臭氧层方面。据世界银行估算，过去十年，中国减排的破坏臭氧层的物质相当于世界减排的一半。

　　领导政绩考核包括环境指标

　　记者：中国新一届领导会很重视环保吗？中国有哪些严重的环境问题？

　　解振华：在“两会”期间召开了中央人口、环境、资源工作座谈会，胡锦涛总书记进一步重申要坚持环境保护的基本国策，实施可持续发展战略。

　　按照国家法律，地方政府对本辖区环境质量负责，各级政府主要领导要承担改善环境的责任。对他们的政绩考核不光看经济指标，还有人文指标和环境指标。

　　中国的环境问题仍很严重，过去十年经济快速增长，污染物排放总量虽未增加但还是很高，生态恶化趋势还未有效遏制。老的环境问题正在解决，新的环境问题还在产生。

　　污水垃圾收费有利民资投入

　　记者：外资能否进入中国环保领域？

　　解振华：中国环保产业市场大，前景好，欢迎外资进入。潜力较大的是城市污水处理厂、垃圾处理厂、汽车尾气治理等，环保咨询服务业也比较薄弱。外资进入中国不存在什么障碍。

　　记者：如何采取更优惠的措施引导中国民间资本投入环保？

　　解振华：比如说建城市污水处理厂，现在我们要求建污水处理厂要体现“污染者付费”原则，向排污的企业和居民都要交排污费，如果交纳的排污费超过治理成本，企业有钱可挣，就愿意投资。

　　我们主张污染治理企业化、运营市场化、生产产业化，这样，民间资金才会向环保领域投入。现在污水处理厂、垃圾处理厂等污染治理设施特别是一些企业的污染治理设施，很多民营企业都愿意投入。

　　限定排污总量解决跨界污染

　　记者：去年江苏和浙江交界发生比较严重的污染纠纷，这件事现在解决得怎样？国家对解决类似的跨界污染纠纷有何措施？

　　解振华：这件事大体上已解决，主要采取了几个措施：第一，它之所以造成污染是因为排放量太大，超过了本地水域的自净能力。因此，我们首先确定排放总量，然后调整产业结构，关停了一些，治理了一些。第二，治理生活污水，建了污水处理厂。第三，上下游之间建立联防制度，如出现问题，协商治理。第四，在两省交界处建立自动连续监测站，随时监测排放情况，出现问题马上解决。

　　其他地方出现这种情况，也是用这种办法来解决的。最近一年多，上下游之间的纠纷已大大减少。(孙璇、栗新风、张海波、李宜航、曾璇)

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