北京公交开出“自助餐” ■摄影/本报记者　汪震龙
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　　普通线专对通勤族巴士线增配空调车郊区线进远郊小区长途线全走高速

　　本报讯每天跑通勤的上班族希望自己乘坐的公交车速度快、能用月票；偶尔坐车或出门游玩的乘客希望自己乘坐的公交车车多、人少、冬暖夏凉；住在城市边缘集团居住小区的乘客最希望在小区内就坐上进城的公交车；去距京较远省市探亲、出差的乘客盼着能有全程都走高速路的直达长途客车……记者从公交总公司获悉，针对近年来乘客需求的自然分层，

今年，本市公交车四个客运板块也要细化分工，确定目标服务群，让有不同需求的顾客各取所需，吃上“自助餐”。

　　据了解，今年对公交四个客运板块的分工非常明确。

　　据运营部门介绍，各客运分公司今年重点对市内现有线路进行调整，通过开、调、延、停等措施，培育一批方便市民出行、月票有效的骨干线路。

　　巴士公司在今年的目标是巩固和扩大中高层次消费群体的出行需求，提高空调车、旅游车的配备比例，空调车要达到30%。开发利用风景名胜资源，大力发展旅游客运，为广大乘客提供档次高、条件舒适的出行服务。

　　以郊区线为主的八方达公司今年将延伸和扩大14个卫星城、31个中心镇和139个建制镇的远郊市场。尤其是随着北京市危旧房改造和市政建设步伐不断加快以及房地产开发的迅猛发展，越来越多的大型居住社区挺进城市边缘地带和城乡结合部的纵深地区。满足这部分乘客的出行需求将是京郊客运市场的又一新的增长点。

　　长途公司今年将对全国竣工通车的省际高速公路进行全面监控，在去年新开线5条、恢复线1条，增加车辆430部的基础上再进一步。开辟主要依托高速公路的外省市交通客运。

　　总公司今年将新增公共电汽车、长途汽车2000辆，新开线路30条，建成准快速路20条，调整延长线路50条。（王帏 张桂芳）

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