本报讯 长沙市迄今最大的城市隧道工程--《天际岭国家森林公园隧道工程设计方案》昨日通过湖南省和长沙市有关专家评审。这项规模宏大的城市双隧道工程将于今年4月中旬正式动工，明年4月下旬全面竣工通车后。天际岭国家森林公园就像一座美丽的大花轿，被分岔的火星大道扛着前行。
从今年4月中旬起，天际岭双隧道开凿工程将正式启动。据专家介绍，天际岭国家森林
公园内土质相对疏松，根据我省地质部门科技专家提供的材料，隧道主体结构将采用钢筋混凝土曲墙式衬砌。开凿一段，衬砌一段。两侧和拱棚全采用钢筋混凝土浇灌。
目前，工程建设指挥部正在组织前期准备工作，预计4月中旬施工队可全部进场施工，届时分头对挖。
据参与设计的专家解释，修成后的天际岭隧道白天晚上都将亮堂堂。隧道供电系统设两组电源，一组引自隧道口附近电网，并设专用变压器；另一组为自备自启动柴油发动机组。隧道内照明分白天、傍晚和夜间三级控制。为防止突然停电，隧道内设置了系列应急灯作为紧急照明，以弥补钠灯熄灭后不能马上再启动之不足。
专家一致认为，双隧道穿过天际岭为处理火星大道与植物园关系的最佳方案。记者了解到，火星大道穿过部分高达数十米，若采用开挖方法，不仅土方量大得惊人，而且人为地破坏了植物园里的植被。若往东绕开天际岭，火星大道需拐过一个将近3公里长的大弯，这样将不利于长沙路网的整体规划。
专家在评审隧道方案时提出了许多建设性意见。按原方案设计，火星大道穿过植物园后与李洞路立交，道路之间通过匝道连接。现改为先平交后立交，即近期按平交方案施工，等车流量达到一定数量时，再改平交为立交。
另外对道路横断面也稍有调整。按原方案设计，火星大道经过山坡时先“破坏”再建绿化带，现改为以现有的植被作为绿化带，这样既节省了资金保护了环境。记者 斯茅庚
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