正在修建的地铁五号线是北京首条采用“盾构法”挖筑的地下轨道。信报记者 苏冠名／摄
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信报讯 昨日，一只现代“穿山甲”拖着长58米的巨大身躯，在地下20米的地层内，打通了地铁五号线的第一公里。记者了解到，这是北京首条采用“盾构法”挖筑的地下轨道。
这只“穿山甲”全名为土压平衡盾构掘进机，是施工单位北京城建集团盾构公司从德国斥巨资引进的最新大型机械。比较传统施工方法，该机器采用的“盾构”施工具有不需要降水、拆迁面积小、对地面影响小等优点，此外，挖土体、铺管片、出土均一次性成型的特 点使其能大大节省工程成本、缩短工程进度。
昨日上午，记者在地铁五号线雍和宫工地地下23米处，看到了已经打好的地铁隧道入口。负责施工的项目经理张峰告诉记者，这一隧道位于比地铁2号线隧道低3米的地层内，通往北新桥方向。地铁五号线采用盾构法修筑的共有四段隧道，目前已经铺设好的一公里是从雍和宫到北新桥站路左线单行隧道，另一条反方向的右线隧道不日也将开工。
据了解，雍和宫地下不仅地形复杂，包括黏土、砂层、沙砾、卵石等多种复杂地质，施工时还要避开上水、雨水、污水、电力、煤气、热力等多种管道，所以难度较大。采用盾构法施工后，居民们的普遍反映是：地下施工，地面感觉“静悄悄”。(记者张薇)
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