随着伊拉克战争正式打响，全球民航业又要面临一段艰难时期。他们的棘手问题就是客流量大幅下降，飞行危险上升 。

　　美国：免费改签

　　战争重创了航空乘客的信心，他们纷纷退票或是推迟航班。为了稳定他们的紧张情绪

，美国几大航空公司宣布，免费 为乘客提供更改航班服务。

　　全球第2大航空公司美国联合航空率先承诺，只要乘客在5月18日前乘坐航班，他们可以免费更改航班。不过这也 不一定能挽救其大幅下降的订票量。该公司上周国际航班订票量下跌了40%，为此公司决定削减10-12％的运力。据美 国全国广播公司报道，联合航空预期第一季度运营亏损8.77亿美元，并且爆出面临停业清算的危险。

　　美国合众国航空则称，从19日起，客户可以随意更改国内和国际航班，并且将飞往欧洲和加勒比海国家的国际航班 的修改期限推迟到今年12月15日。

　　欧洲：“躲避”战争

　　欧洲的航空公司也不能免受战争冲击，他们只能选择绕开战争危险地区。英国航空公司宣布，将所有飞往海湾地区的 航班改飞塞浦路斯，并且暂停飞往以色列和科威特的航班。瑞士国际航空公司也宣布，从20日开始每周往返于苏黎世和开罗 的航班由6次减为4次。

　　法国航空和德国汉莎对乘坐他们长途航班的乘客作出承诺，提供方便的退票或改签服务。20日战争爆发后，德国汉 莎当即宣布取消飞往以色列和叙利亚的航班。

　　中东：大举搬家

　　中东地区的航空公司，不仅面临着客流量下降的冲击，而且由于靠近战场，自身还面临着遭受袭击的危险。卡塔尔航 空公司首席执行官巴克尔宣布，准备把总部从多哈迁移到阿联酋的沙迦。科威特航空公司随后也宣布，准备将公司总部迁移至 阿联酋的沙迦，并宣布从3月下旬起取消从科威特飞往纽约、芝加哥、伦敦、法兰克福等地的航班。海湾航空公司表示，准备 将总部从巴林迁移到阿曼首都马斯喀特或者阿联酋的首都阿布扎比。

　　此外，经营飞往巴格达业务的惟一商业航空公司———皇家约旦航空公司3月19日决定，中止飞往伊拉克的航班。

　　航空业：损失巨大

　　国际运输协会估计，几个月的战争前奏曲已经导致全球航空业损失了8亿美元；如果战争持续1至3个月，全球航空 业的损失将达到60亿美元。这应该是个保守的估计，因为在2002年，仅美国的航空业就损失110亿美元。

　　在全球航空业务减少的同时，还伴随着飞机燃油价格的上涨。战争爆发后，飞机燃油的价格预计还将继续上涨。前一 时期，由于不堪油价的冲击，全球各大航空公司纷纷提高票价。中国的航空业也是高油价的直接“受害者”，从2月10日起 ，国内各航空公司机票价格涨幅在50-100元不等。

　　此外，航空业在股票市场上再次受创。标准普尔最近表示将降低14家航天航空制造公司和11家航空公司的股票评 级，比如波音、英国航空、大陆航空和西北航空。这些公司的股票遭到抛售，公司资产再次缩水，吸引投资难上加难。

　　(据新华社)

　　(晓／编制)

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