新华网沈阳3月22日电题：“封了高速路沈大行车难”――沈大高速公路封闭第一天暗访新华社记者傅兴宇

　　从3月21日上午8点起，沈阳至大连高速公路因全线实施改扩建工程而封闭。8点10分，记者从大连乘车沿新修 整的黑大线、202国道一路采访到沈阳。

　　记者的亲历和司机们的感受一样：封了高速路，沈大行车难。

　　“走惯了高速，去沈阳不会走了”

　　从大连后盐到黑大线的第一个收费口约2公里，记者问在那里值勤的2名交警：“到沈阳有多少公里？”“不知道。 ”在黑大线11公里处宁海桥有个两岔路口，两台内蒙古的货车走错了路，不得不调头。我们也停车到附近加油站询问走哪条 路到沈阳，因为这里没有路标。在17公里处有一个指向沈阳的路标，设在隐蔽处，司机不易发现。在普兰店市出口的一个转 盘，辽B-H1812的司机，也同样走错了去沈阳的路。

　　比一些路口、弯路没有路标提示更麻烦的，是汽车在穿越沿途的普兰店、盖州、大石桥、鞍山和辽阳等几个城市的市 区时，不仅红绿灯不少，更是没有明确的出市标识。在鞍山兴盛门值勤的一位交警，为我们指路去沈阳指到了营口方向，我们 走了一段后发现不对又返回。

　　在大连十三里公路管理所记者看到，至9点，这里的自动流量记录仪显示，共有830辆机动车通过，比过去同一时 段增加200辆以上。几个司机说，尽管这条路还算畅通，但交通部门还是应当在沈大高速封路后，多为道路畅通和司机们着 想。不然，去沈阳真的不会走了。

　　货车司机共同的感受：关卡太多

　　记者注意到，从大连走黑大线、202国道和101省道至沈阳，路窄，弯路多，穿越许多乡镇和城市，一辆货车从 大连到沈阳至少要6个小时。然而，比行路难更令司机头疼的是关卡太多。

　　从大连到沈阳白塔堡收费站，400多公里有13个收费站，平均每30多公里就是一个。大连、营口、鞍山、辽阳 和沈阳5城市，都辖有自己的收费站。其中，普兰店市境内5公里左右就有2个收费站，进出市区各设一个。一辆小车全程要 交费115元，与沈大高速路收费相差无几，行走的时间却至少要增加一半以上。实测显示，在每个收费站，每辆大型运输车 从减速、停车交费到加速至60公里以上，大约要3分钟。这样，它们花在通过收费站的时间就有近50分钟。

　　一位司机说，收费是刚性的、确定的，他不怕，他们最怕的是摸不到头脑的交警罚款。进入营口和鞍山两市，记者发 现警察设卡的有近10处。在熊岳大桥头、大石桥市南面博洛铺、北面的官屯、海城南和海城收费站以及鞍山市区内，到处都 有警察在查堵重载的大货车。记者在这几地询问了10多个货车司机或车主，被罚者百分之百。

　　警察说，不罚他们就超载、不安全。司机说，收费、罚款就算合理、合法，能不能研究少设几个收费站、少罚几次、 少罚一点，让运输更方便、快捷一些？

　　听“黑J5”诉说“不幸遭遇”

　　在海城南收费站，记者看到10分钟左右就有10辆货车被截住罚款，其中包括黑龙江双鸭山市的一辆拉苹果的货车 ，为给车主保密，记者叫他“黑J5”。他告诉记者，从大连到海城南260公里，他因超载被罚款7次，一共350元。其 中有两次没有给收据，都是在大石桥这一带。因为要收据就200元，他只好两次把50元揣到警察兜里走人。记者看其中的 3张罚款收据，发现有两张没有印章或印章不清。他说，这次他们是在大连湾下船，如果在大连港下船走疏港路，大连交警每 次都是罚款200元，不讲价。

　　离开海城南收费站，记者一直跟在“黑J5”的后面到沈阳。到了海城收费站，海城交警大队的交警再次堵车罚款。 两名警察坐在路边警车里，不听记者和“黑J5”解释，再罚50元。“黑J5”递上在海城南的罚款单说：“在海城这段不 是罚过一次就不罚了吗？”警察说：“那上面根本没有章，不行。”“可那是他们开的呀！”“那我不管。我不罚，下一站也 得罚。”果然，交罚款50元从海城收费站出来后，在鞍山区段，“黑J5”先后又被交警堵了4次，但因为有了海城收费站 的罚款单而免罚。

　　从海城南到沈阳白塔堡收费站这160公里，我们随“黑J5”走了4个小时，上沈阳环路已快晚上6点。货主吴国 峰告诉记者，他做水果生意，从哈尔滨到大连、烟台，全程最多一次被罚过1200元，长途运输太难了。

　　“黑J5”开车走了。他和许多司机期待，封闭沈大高速公路，走黑大线、202国道，不再遭遇“不幸”。有关部 门应当研究沈大之间公路畅通和物流业发展问题，改善政府管理和服务，否则，这一区域的港口、商品流通和经济环境会受到 影响。(完)

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