新快报讯 (记者陈琦钿朱向华通讯员彭宇)汽车消费是广州市2003年着力培养的热点消费之一，但是，“停车难”问题却经常困扰着市内的“有车一族”，甚至还影响了部分市民的购车欲望。昨日，陈少华等8位政协委员就此向市政协十届一次会议提交了一份提案，建议广州效仿新加坡，充分整合政府用地资源，实行“停车券制度”。

　　车与停车位比例5：1

　　据悉，广州市区现有各类停车场2790个，停车泊位约28万个，而机动车拥有量已经超过140万辆，机动车数量与停车泊位的比例竟为5：1(正常比例应为3：1)。而且广州汽车拥有量正以每天300辆-500辆的速度增长。

　　陈委员等认为，停车场供不应求，一方面影响了市民出行，在一定程度上抑制了市民购买、使用机动车的消费欲望，不利于汽车市场的启动；另一方面也导致了停车场乱收费、乱停乱放等不良现象。

　　电子收费表成本太高

　　近年，广州政府为了解决“停车难”问题，大建停车场，同时还推出诸如路边电子收费表、停车诱导系统、将羊城通与停车场电子收费系统对接等一系列措施。但是电子收费表及整套IC系统成本太高，无法迅速在全市范围内推广。

　　出售停车券快速缓解“停车难”

　　对此，陈少华委员建议，效仿新加坡，由政府出售“停车券”，允许持券市民在政府划出的公共用地内停车，以快速缓解“停车难”。

　　陈指出，其实，政府现仍有大量闲置和未充分利用的公共用地，如政府未开发的土地、立交桥底的空地、各政府职能部门对外公众办事机关门前的停车位……如将这些公共用地交给私人或企业承包经营停车场，容易造成管理无序和贪污腐败，而实行“停车券制度”可避免这一问题。

　　按照陈委员的设想，停车券可由政府统一销售，市民提前购买，一旦需要停车，停车者可按照预计所需的停车费用，将等额的停车券置于车内车头的显著位置，并在停车券上标明开始停车时间。

　　委员们建议，政府可根据不同路段的情况，将停车泊位分隔线用不同颜色来区分可停车时段及其收费标准。停车券建议分为10元、5元、2元、1元4种面值，而且尽可能在最大范围内流通，特别是在一些繁华地带，最好连士多店都能买到。同时，政府专门组织巡逻监察小组，负责在各个区域附近查验，监督停车券的使用情况，若发现违规作假，可给予重罚。

　　华安／编制

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