新快报讯(记者陈琦钿朱向华通讯员彭宇)去年11月6日，广州市政府公布了最新规划的轻轨交通备选A、B方案
。鉴于两个方案都未将花都区包括在内，昨日，黄水记等6名花都政协委员在提案中呼吁：作为广州新国际机场、风神汽车城
的所在地，花都应纳入广州市城市轨道交通系统，这样才能体现出广州市“北优”的战略思想。
黄委员遗憾地表示：去年新一轮广州轻轨交通网络，无论是总长537.5公里的A方案
，还是总长514.7公里
的B方案，都没有将花都区纳入其中。但花都在实现广州“北优”战略中，发挥着不可忽视的作用。张广宁代市长在全国“两
会”期间做客人民网“强国论坛”时曾说，现在广州市的区域面积是3715平方公里，其中，花都区便占了1/4强，人口
则占广州总人口的1/10。尤为重要的是，目前广州新国际机场、风神汽车城都落户花都，而广州新国际机场又启用在即，
预计每年有两千多万人次的客流及大量的物流，需要有便捷的交通运输枢纽。此外，广州外围的重要站点———广州(花都)
北站将要扩建。根据规划，扩建后北站日客流量将高达5万人，而惠-花铁路建成通车后，客流、物流还要大增。
为此，黄水记等6名花都政协委员认为：无论是建立广佛大都市圈，还是建立整合香港、澳门在内的大珠江三角洲经
济区，花都不应该被排除在珠江三角洲城际轨道交通网之外。委员们建议广州市委市政府尽早规划建设以广州新国际机场为起
点，经由花都区新华镇城区和广州北站，直抵广州风神汽车城的“轻型轨道交通系统”，以缓解城区的交通压力，加快花都区
的城市化进程，并促使其在实现广州“北优”战略中，发挥有效作用。
(yan/编制)
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