新华网杭州3月24日电(谢慷朱立毅)浙江舟山被誉为“千岛之城”，目前正在实施的“连岛工程”，将使舟山由
孤悬海中的岛屿变成与大陆相通的“半岛”。不过，这项由6座大桥组成、海上总长度约为43公里的工程，将受到台风等灾
害性天气的严峻挑战。为了使大桥面对狂风暴雨的袭击而安然无恙，舟山市大桥指挥部此前特地委托浙江省气候中心，为大桥
进行了专门的气候可行性论证。
根据部署，浙江省气候中心联合舟山市气象局，在“连岛工程”大桥桥址附近新建了四个地面气象观测站和一个70
米高的梯度风观测站，开展地面风现场观测，同时，气象部门结合各气象站历年的资料，对高空风速分布规律进行分析判断，
并把鉴定结果反馈给有关单位，作为大桥设计的参考数据。
浙江省气候中心介绍说，像舟山“连岛工程”这样的重点建设项目，在设计和规划时，就需要进行相关的气候可行性
论证，否则将有可能产生灾难性后果。上世纪40年代，美国就有一座大桥在建设前没有进行气象专题研究，因为设计时对风
压参数考虑不足，在一次飓风的袭击中轰然倒塌。
气象专家表示，不进行气候可行性论证，工程建设就有可能面临两种后果：要么是工程安全存在隐患，严重的，建筑
物会像美国的大桥一样倒塌；要么是工程设计的保险系数太高，也就是在工程安全上进行了不必要的投入，增加工程的造价。
浙江省气候中心的有关负责人告诉记者，由于重点建设工程的投资大、建设周期长、影响面广，因此对工程的气候可
行性论证和工程项目的大气环境影响评价需要充分考虑当地的气候平均值、极端值以及其它一些专门的气候指标，如风压、风
振、雪压、最大降水量等，这些气候指标值是通过对多年积累的气象资料的统计、分析得出的，具有代表性和比较性。
据介绍，除舟山的跨海大桥外，浙江的杭州第二电信枢纽大楼、括苍山风力发电厂、镇海石化总厂、乍浦港及杭州湾
大桥等重大工程，在设计或选址时都曾作过严格的专门气候可行性论证。气象专家表示，在工程建设项目开工之前充分考虑气
候因素，依据气候可行性评估论证结果科学地制定和规划建设方案，已成为开展重点工程建设的现代理念。(完)
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