本报开县专电（记者 夏显虎）白鹤电厂扩建只等设备到位。记者昨天获悉，沿途路、桥、涵的承重有限等原因，该厂急需的重达200多吨的发电设备，被卡在半路。

　　出现困难

　　白鹤电厂位于开县境内，二期扩建所需的一些设备无法分解，必须整件从厂家运往那

里安装，包括每台重达202吨的发电机定子、183吨的汽包、230余吨的主变压器。

　　这让从厂家运往白鹤电厂途中的普通铁路、公路，面临空前的荷载，一些桥梁甚至根本无力承受这些大件的压力。

　　白鹤电力有限责任公司工程部昨日证实，发电机定子已到达重庆火车南站，但无法继续前行；汽包已生产完毕，厂家正催促电厂提货；在重庆生产的主变压器，也将在今年5月完工。

　　然而，工程人员说，如果不解决运输的难题，上述“一个也不能少”的关键设备，将无法进入电厂施工地点，明年5月投产的计划将成泡影。

　　交通现状

　　据考察，刚刚修好的万达铁路，三年内严禁超限运输。

　　而从水路走，可在万洲码头下船后运到开县。但是，万洲城内五公里烂路，根本不能承受巨重货车通过。水路关门。

　　陆路运输？这些发电设备，如果从公路运输，必备特大型货车，该货车要用80个车轮运转，才能缓解对公路的压力。但是，沿途的桥梁能否承重，隧道是否过高？

　　据考察，从长寿到开县的路上，有一座铁路隧道只能通过4。7米高，而电厂设备最高4。9米。

　　开县目前有三座大桥，其中两座是上个世纪50－60年代修的，最多承重105吨，远远不能承受。开县还有一座桥是清朝修建，更谈不上超载运输。如果要从开县前述两个桥上通过，必须加固桥墩和桥梁。否则，无法运输。

　　电厂看法

　　白鹤电力公司工程部副主任吴邦桥说，这些大件的理想运输路线是，经铁路从重庆、达县，到四川开江县任市站，再用超长平板车，经70多公里混凝土公路，进入白鹤电厂。问题在于，刚刚建成的达万铁路有相关限制。而且，必经的70多公里公路，沿途将通过10多座桥梁。

　　吴邦桥透露，去年，白鹤电厂曾组织专家对沿途公路、桥梁、涵洞勘测论证，来自重庆交通学院路桥研究所的专家得出的结论是：将3座无法承重的桥梁，用钢板加固后，这些大件可以安全通过。

　　据了解，有关部门正在积极争取铁路、公路管理部门的支持。本报库区热线 58920151 13060288878

　　订新闻冲浪 互动点播 赢彩屏手机MP3播放机！
　　任你邮印象30，30M大空间+彩信相册，免费试用！
　　快感体验尽在天堂《冰镜湖》 特別邀请传奇玩家