市人大代表呼吁尽快解决并提出疏导措施

　　新快报讯(记者刘奕伶方夷敏周琼王琳实习生刘佳通讯员穗仁宣)广州城区依然存在不少交通塞车“黑点”，严重影 响市民出行和交通安全。多名广州市人大代表为此提出议案和建议，呼吁政府尽快采取措施予以解决。

　　珠江隧道口：调整改造出口设计

　　钟课枝等代表在议案中呼吁解决珠江隧道口塞车严重的问题。他们指出，珠江隧道是芳村区进入市中心城区的主通道 ，目前车流量不断增加，塞车日益严重。

　　代表们指出，珠江隧道在未达到设计最大车流量的情况下严重塞车，其主要原因是出口设计不合理，交通疏导造成重 复行驶，使本来狭窄的道路更加拥挤，导致车流不畅。

　　随着广佛都市圈的建设和发展，珠江隧道车流量将越来越大。代表们为此建议城建规划部门对珠江隧道黄沙出口的车 流量及进出口现状进行评估，重新调整规划设计，并进行改造，同时改进疏导方案，避免重复行驶造成的车流不畅。

　　康王路东风路接口处：去掉花圃拓宽行车路面

　　康王路通车已1年多，但康王路与东风路接口处现在成了交通瓶颈，经常塞车。代表们调查发现，此路口有来自荔湾 路向东风路行驶的车辆、康王路向东风路行驶的车辆、东风路东行的车辆以及东风路西行到此调头的车辆。

　　而此处又是高架桥路口，高架桥路在此处将东风路的8车道占去了4车道，8车道的东风路因此变成了4车道，每侧 仅有2车道。从康王路、荔湾路、东风路东行及东风路西行调头共有9车道，9比2，必然导致塞车。

　　代表们指出，塞车的关键路段约20米，即从康王路口到东风路高架桥路口.因此他们建议在此路段加宽行车路面， 去掉高架桥下交叉路口的部分花圃，增设交通灯。

　　鹭江西街出口：拆除新港西路中线隔离栏

　　海珠区凤和村一带人口众多，车流量大，但作为该地区主要出口的鹭江西街，出入受新港西路中线隔离栏影响严重。 所有由东往西经新港西路进入鹭江西街的车辆，因此都不能直接左转进入，必须继续前行到新港西路与昌岗东路交界处掉头， 来回绕道达6公里。同样，从鹭江西街上新港西路拟西行的车辆，必须向东行驶至客村立交桥掉头，来回需绕道约3公里。车 流量因此倍增，增加了出行难度。

　　代表们建议，有关部门应在地铁路面改造过程中，一并拆除鹭江西街出口处的新港西路中线隔离栏，打通过道，完善 红绿灯装置，改善该地区交通状况。

　　(夏天/编制)

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