本报讯(记者冯春萍) 3月23日，随着秦岭群山之中传出的震天动地的巨响，长征二号F火箭发动机抽检试车取得圆满成功，为我国实现载人飞行又添保险系数，同时也为正在迎接建所45周年的我国大型航天运载器液体火箭发动机设计单位——六院11所奏响了欢庆的礼炮。
由科技集团公司六院研制的这种运载火箭发动机，有“金牌发动机”之誉，已成功应
用于我国“神舟一号”至“神舟四号”无人飞船的发射试验任务。为进一步考验该发动机的可靠性，此次试车采取了加严试验方案，试车时间比发动机实际工作时间增加了一倍多。试车后获得的数据表明，发动机“大考”过关，质量稳定、可靠，保证为长征二号F火箭提供安全而强劲的动力，为中国航天员的安全升空建立了第一道平安保险。
据介绍，世界载人航天技术的发展历程表明，运载火箭发动机的可靠性至关重要。一旦发动机出现故障，其后果往往是灾难性的。1986年1月发生的美国“挑战者”号航天飞机爆炸事故就是一个典型事例。另据不完全统计，俄罗斯在执行载人飞船计划任务中，发动机故障比例为3%，美国载人飞船发动机故障率为13%。
检验发动机可靠性最有效的手段就是进行长时间、多次数的发动机试车。一般说来，试车时间越长，越可以暴露问题，进而加以改进，以此提高发动机的可靠性水平。
为适应我国载人航天工程高可靠性、高安全性的要求，作为发动机设计所的六院11所，在充分继承已有成熟技术的基础上，开展了进一步的可靠性增长设计及适应性改进，充分考验发动机在不同极限条件下的工作适应性及可靠性，达到试验—改进—再试验—再改进的可靠性增长的目的，使得载人航天运载火箭发动机的可靠性水平再上了一个新台阶。
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