2002年是中国汽车业“井喷”的一年，这一年中国汽车的生产和销售都保持了强劲的增长势头，并且一直延续到了2003年的年初，2003年1月份中原车市的销售依然保持了火爆的态势。然而，近日记者却从市场上了解到，进入春暖花开气温回升的3月份，中原车市却遭遇了一场不大不小的“倒春寒”，汽车市场的销售量突然滑了下来！
谈到最近的汽车销售，上海大众汽车河南豫港销售服务有限公司的销售部经理董兵伟
介绍说，详细的数字他们还没有统计，但总体的感觉是那种火爆的场面已经渐渐远去，整个市场已经走进了相对平静的阶段。据这位董经理介绍，2002年年末直到今年1月份，他们的汽车销售出奇地火爆，许多厂家在1月份都出现了断货现象，上汽大众的几款车型特别是帕萨特1.8一直都断档，当时河南市场分了100多台车，结果一个月不到就全卖完了。豫港汽车广场一位负责人也表达了类似的观点。他说，进入3月份整个车市的销量一下子停滞了下来，与之形成对比的是1月份他们仅上汽、一汽、红旗三个专卖店的销量加起来就达到了200多台，这个数相当于2002年全年的销量！
上汽大众河南分销中心的一位负责人在接受记者采访时说，上汽的几个车型不同程度地遭遇了这场“倒春寒”的袭击，本月的销量都有所下降。以桑塔纳系列为例，该系列今年1月份全国共售出约4万台车，河南市场也售出了约1800辆车。但是到了3月份，桑塔纳系列在河南市场上却只售出了1300多辆，降幅达到27％。记者从其他几个品牌的分销中心也了解到，与1月份相比，整个中原车市3月份都普遍“降温”，整个市场上的汽车销量平均降幅在10％～30％之间。个别厂家如一汽的捷达系列、宝来系列等，3月份销量虽然也有一定的增长，但其分销中心的负责人也承认，年初那种火爆的场面、旺盛的人气再也难以寻觅了！
不过，面对这场倒春寒的袭击，业内人士却都表现得相当平静。一家汽车销售中心的负责人分析认为，元月份车市之所以火爆一方面是2002年市场“井喷”的惯性延续，另一方面，1月份正值春节前夕，那些先富起来的城市阶层过年时都有着强烈的买车欲望。正是这些因素将整个1月份的车市充分烘托了起来，所以，1月份车市的火爆也是意料之中的。进入3月份市场高潮已过，新需求的孕育尚需一段时间，于是，市场也就归于平静。但比起去年同期，今年3月份整个车市的销售还是呈现出上升趋势。记者 朱西岭
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