市物价局清理对出租车不合理收费，但乘客暂不会从中受惠的哥减负≠打的降价

　　本报讯(记者李艳)昨天，有媒体报道的士交费将下调，一些市民有疑问：的士交费下调是否意味今后市民打的也会 便宜？市物价局的人士接受记者采访时解释，的士交费下调与打的降价是两回事，今年市物价局将清理各项对的士的收费，年 内让的士交费降下来，但目前还没有打的费降价的打算。据了解，目前的士交费共有24项。17项是政府部门收取的各

种税 费，7项是的士公司收取的费用，平均下来，一台车一个月共计交费4000余元。为了减轻出租车司机的负担，市物价局会 同市交委等部门调研，调研发现收费存在一些不合理之处，政府收费、企业收费都有一定的下调空间。市物价局将会同相关部 门对收费进行合并、调整、降低，该降的就要降，该取消的就要取消。市物价局计划年内兑现减轻的士司机负担的承诺，的士 司机交费有望年内下调。为了消除成品油价格连续上升带来的影响，广州市政府曾于2000年底召集物价局、公用事业局、 公安局等有关政府职能部门，对出租汽车所负担的政府规费、经营服务性收费和出租汽车企业内部收费进行了一次全面清理， 平均每辆车每月减轻负担740元，据了解，这是当时物价局单项减负力度最大的一次。这一减负措施已经过去两年，目前， 清理对的士的乱收费显得很必要。市物价局相关人士认为，的士经营成本下降，并不意味着一定给打的费降价带来空间，因为 的士运营成本还有其它组成部分，例如这两年油价的上涨就抬高了经营成本。另外，去年广州的士已实行了一次暗降，每公里 收费和起步价不变，起租里程由原来的2公里延长至2·3公里，延长的0·3公里折合0·8元，已实现了对消费者的让利 。的士交费下降后是否降低打的价格，还要视清理整顿的士交费后的具体情况而定，目前市物价局尚无打的费降价的打算。

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