本报讯记者罗斯丁 通讯员交通宣 昨天(3月28日)，广州市政府举行“公共交通建设与发展”新闻发布会，市交委有关负责人宣布，为了完善市内交通，广州今年将进行天平架公交站场改造、完成停车诱导系统示范工程等公共交通十大重点工程，以解决行车乘车停车等方面的困难。可以相信，这些工程完工后，必将给市民出行带来极大方便，也将从整体上大大提升广州的城市形象。

　　1、广州北部建大型公交枢纽

　　天平架居民出行更方便

　　天平架公交站场改造将于今年7月动工，改造后，该站将成为国内一流的、富有现代化气息的城市标志性建筑物，功能齐全、人车分离、智能信息、生态环保型的现代化市级大型公交枢纽站。有关负责人表示，该站的改造工程力争在今年11月份完工。

　　天平架公交站位于广州新中轴线上，处在广州大道北与广汕公路之间，地理位置重要。目前，该公交站存在功能不清晰、分割使用、布局不合理、人车交叉的问题。此外，该公交站的发车大楼架空平台层只有3.5米高，空间利用率低，导致行车不顺。针对这些情况，市交通委将按功能定位清晰，布局合理，信息化、智能化控导，充分利用立体空间实现人车分流，重视环保，增加绿化的原则改造天平架公交站场。

　　据市交通委有关负责人介绍，天平架公交站在地下层将新建约8000平方米的室内公交站，可容纳20条线路；架空层将设置约3500平方米的下客区，新建高5米、约10000平方米的架空平台，使原室内停车容量从20辆扩至50—60辆。该站将布置5000平方米的城市绿化广场，约占总体面积的四分之一。此外，利用自然开敞通风，构造岭南特色氛围的绿化园林。在环境保护方面，该站还将进行废水就地处理，水资源可循环回用，废气就地处理，采用太阳能技术，减少能耗。此外，该站还将使用LED显示导乘系统、电子监控系统、人车诱导系统、GPS定位系统。

　　2、商业区新增千余咪表

　　停车交费数秒搞掂

　　市民和外来游客到旅游、商业网点“停车难”的问题最为突出，节假日尤其难找到停车位。许多游客在商业区不会停留太久，但找停车场、办手续却花去了几乎1个小时，以致很多有车一族都不敢开车到这些商业旅游点。

　　今年，广州将在商业区附近一些车流量较少的道路规划一些路边泊位，大大解决“停车难”的问题。车主只要拿出电子卡，几秒钟就完成交费手续。据介绍，目前首期路边停车泊位的规划设计及报审工作已完成，29条路段共1073个路边停车泊位的设计已在政府相关部门通过审核，进入首期项目竞标的前期准备。

　　此外，有关负责人透露，今年将选取10个路边停车泊位点作为试点，在这些试点，电子收费可能通过“羊城通”完成。

　　3、白云区村村通公交

　　农民进城逛街挺方便

　　今年广州将实现77个镇1206个行政村“村村通水泥路”的目标。为了改善农村道路交通，让农民把更多的农产品变为商品，广州市委、市政府要求全市在2003年全部实现行政村通水泥路。广州目前已完成镇镇通二级公路，其中从化市、白云区所有行政村都通了水泥路，花都区和番禺区也完成了行政村通水泥路任务，通车里程达1893公里。

　　为了解决市内公交线路密集问题，并配合大交通的调整，广州市交委将加快“村村通公交”的脚步，在今年内实现白云区“村村通公交”。在该区设立三到四个大型公交枢纽站，通过枢纽站形成辐射线，满足白云区大部分村民的出行，为白云区物流园的发展打下基础。此外，有关方面还表示，要求白云区每个镇预留3000平方米作为公交站。

　　4、停车诱导系统亮相商业区

　　看着电子显示牌找车位

　　目前广州汽车泊位严重供不应求，广州停车位供需缺口达到了40%。而“广州停车场诱导系统”将为驾车者导航，停车变得轻而易举。该系统将在繁忙路段北京路、上下九等地率先推出，在主要路段设立多个电子显示牌，滚动发布周边停车场的空车位信息。该系统将合理安排停车、减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗等，并且能减少市中心为停车而附加的交通量，降低车辆行驶所引起的尾气排放、噪声等，保护环境。

　　广州市内停车诱导系统示范工程正在进行实施方案的编写，该系统将在北京路、上下九路等地段率先推出，在主要路段设立多个电子显示牌，滚动发布周边停车场的空车位信息。

　　5、推行新型环保公交候车亭

　　鲜花座椅消除候车烦躁

　　去年，为了更好地激发市民参与城市建设的意识、从市民的意见中得到设计灵感，广州市交通委员会举行了一次向公众进行问卷调查并征集设计方案的活动。在此基础上，委托清华美术学院与北京远见天下顾问有限公司联合组成公共设施设计研究小组，前往美国、日本、韩国进行实地考察，并对广州市的人文及自然景观作深入了解分析，然后根据广州得天独厚的自然条件以及当地的文化特征展开了有针对性的方案设计。这些设计方案将在近期内与市民见面，随后将在全市范围内逐步推行新型公交候车亭和站牌。

　　据介绍，新型候车亭的设计突出实用性、环保性和地域性。该设计充分体现对人的关怀，设立休息凳，加宽防雨棚，建站牌、时钟、GPS自动报站系统、信息栏、盲道等，充分照顾现代人(包括残疾人群)的生活、行车需求；且顺应国际上对公共设施环保化概念，采用环保、节能的材料和能源，部分车站将尝试使用太阳能低压供电系统，是广州市公共设施中率先使用环保电源的项目；又考虑到广州气候条件的优越性和南方自然环境的特点，顶棚透明材料采用半透明、淡海蓝色材质，并辅以加膜、双层等技术手段，加强安全和防晒特性，突出广州市得天独厚的自然环境特色。这种新型候车亭可根据不同地段的要求，有较强的可扩张性和灵活性，可以进行各种形式的组合，可辅以配套的信息岛和电话亭，也可采用配套的座椅和盲道方便行动障碍者，同时可以根据需要附加鲜花架。

　　6、汽车维修店统一形象标识

　　修车看门面辨黑店

　　据了解，在广州各主要道路，汽车、摩托车维修店无证经营、违章占道经营的情况十分严重，合法经营与违章经营的业户比例差不多达到2：1.这些违章维修店由于不具备经营资质，消费者在这些店修车得不到应有的技术服务，严重影响了行车安全。而且这些修车店还占用道路做工场，油迹、噪声和废气污染了周围环境。另外，油料和工具到处乱放，成为安全隐患。

　　为了扭转这种局面，目前广州市计划统一汽车维修企业形象标识，凡是合格的维修店将全部换上规范的门面，门前要求统一颜色，店内要贴一定高度的瓷砖，规定店内地面要清洁、工具要按要求摆放等。

　　7、羊城通扩大使用范围

　　番禺花都坐公交也刷卡

　　进一步扩大“羊城通”在公交、通信及至商务上的应用。经过一年多的努力，“羊城通”公交卡电子收费系统已在广州16家公交公司的305条线路、6000多台公交车上投入运营。“羊城通”卡的发行量已突破140万张，正逐步覆盖广州市区的轮渡码头、地铁、社会停车场、出租车等交通工具和设施。

　　按照智能化大交通的设想，“羊城通”在广州不仅要通公交、通轮渡、通地铁，今后还要通出租车、通路边临时停车收费、通停车场停车收费、通路桥隧不停车收费、通汽车加油站的收费，并且要向其他交通消费模式及生活中各种小额消费扩展。

　　据悉，今年将重点推广使用“羊城通”，计划在番禺、花都、佛山等地实现乘公交也能刷“羊城通”。此外，按计划未来“羊城通”将可用于通讯，比如在公用电话上加装有关设备，只要刷卡就可拨打公用电话等。

　　8、卫星定位调度公交发车

　　候车要多久看牌便知道

　　按照市交委计划，今年6月份将建设公交GPS系统——公交车辆自动监控及通信指挥系统。目前，该项目已完成技术投标。在224路、296路上实验GPS系统的结果，表明该技术已经成熟，下一步将进行推广。该项目将实现自动监控及营运调度，从而能从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。

　　据介绍，GPS系统的原理是：公交站场监控中心利用公交车辆装载GPS定位设备提供的定位信息，不仅可以对公交车辆进行实时调度指挥，而且可以通过电子站牌发布公交到达时间信息。这样，不仅可以对公交车辆进行实时调度、指挥，提高调度管理能力和水平，降低公交企业运营成本，提高公交企业经济效益，而且可以提升整个城市的公交形象。

　　广州市公交车辆自动监控及通信指挥系统是世界银行贷款的建设项目，该项目将建设一个公交车辆GPS车辆调度平台、200块电子站牌，对广州1000辆公交车进行监控调度和对公交信息实时发布，如有关乘车线路、发车时间、车费、其它费用等信息。

　　9、出租车企业自定品牌方案

　　的士变脸五颜六色

　　据介绍，今年下半年广州市将投入一批高档次的出租车，并将更换新顶灯。按照广州市交委计划，4月将对企业资质进行等级评定工作。通过对企业规模、营运车辆数、经营管理、服务质量、市场稽查合格率等指标的量化考核，将企业分为一、二、三、四级，每级分为一、二类。其中一级企业必须拥有1000台以上营运车辆，二级企业营运车辆达到300台以上，三级企业达到100台以上，四级企业达到30台以上。

　　去年经过重组，广州市出租车已经形成了白云集团、交通集团、广骏三大板块。在借鉴上海成功经验的基础上，广州市交委将继续进行重组工作，将组织天湖、广达、昭晖等7家中小型出租车企业，组建第四大板块。组织白云、交通集团、广竣三大企业制定品牌企业方案，完成企业联盟的组建，在此基础上放开四大板块的车身颜色。

　　10、调整公交线网抽疏重叠线路

　　高峰时段坐车宽松点

　　今年将按照“科学规划，分步实施，动态管理，注重效益”的目标，修订广州公交线网优化调整方案，在现有基础设施条件下，划分线路层次，明确线路功能，抽疏中心区重叠线路，填补公交空白，均衡过江桥梁线路布局，加强与其他交通方式及内外的衔接，初步构成“骨架线路＋基本线路＋补充线路＋特殊线路”组成的公交线网，解决线路重叠严重、高峰期乘车难等突出问题。

　　改革公交站场管理体制，推进公交资源所有权和经营权分离，为今年顺利实施全市公交站场资源的规划和管理提供物质保障。优化客流密集地区的公交线网，组织调整公交线路124条，完善“大交通”的公交接驳。实施火车站地区及与地铁2号线沿线合理衔接的公交布局，开行了15条市区至芳村、天河、白云等公路主枢纽旅客货运站的公交线路，提升公交车辆档次。将引导企业新增404辆空调车，报废更新出租汽车611辆，新增中高级客车231台、更新车辆263台。

　　在城市公交延伸方面，逐步实现全市12个区、县级市公交衔接，即实现市内老八区与其它两市两区(番禺区、花都区、增城市、从化市)城乡公交一体化及与邻近城市(如南海市、佛山市)实现线路衔接。通过线路规划调整，合理布局公交线路及设置公交站点，填补公交空白，将老八区与其它两市两区有效衔接起来，方便市民和乘客在各线路换乘。

　　加快公交站场规划建设，运用GPS系统、通信系统和计算机，实现结点交通信息化。计划在火车站、客运站等接驳点设置大型综合公交枢纽站，并安装公交系统查询触摸屏；在一般首末站调度室安装城市交通“一卡通”自动监测系统；在中途停靠站安装新型信息化候车亭，让乘客在遮阳避雨中通过信息化候车亭了解该站经行线路的有关信息。

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