南航国航东航京穗线机票只打九折三大航空公司联手对抗海航五折票价，旅客认为淡季票价应适当降低
本报讯(记者邓恒) 南航、国航、东航三大航空公司近日在广州再次达成共识，联手推出统一票价，如广州飞北京航
线，三大航空公司目前规定最低九折，这与海航即将在4月1日于该航线上推出的五折规定形成了一个强势对抗。
三航空公司票价坚挺为争夺三月淡季的有限客源，近来一些低至三四折的打折机票如雨后春笋般冒了出来，超低价格
战给各航空公司造成了巨大损害，尤其是一些航线上迥然各异的往返折扣更是离谱。3月上旬，广州至西安最低打至七折980
元，比春运期间的1390元低了不少，然而从西安飞广州却只要490元。一个机票代理点的工作人员告诉记者，他们是根
据各航空公司提供的票价进行销售的，海航提供了西安—广州航线4折起的不等机票，南航、国航提供的则是七折机票。低廉
票价不但在西安引起了轩然大波，也引起了广州的重视。为避免恶性竞争给市场带来的冲击，以南航为首的航空公司再次携手
，在共飞航线上实现稳定运价，共同执行明折明扣的销售价格；互相销售对方多等级舱位客票，并一律停止给代理人的“3＋
X”超额手续费奖励政策，共同执行民航总局制定的3％的销售代理费政策等。
京穗航线对抗最为明显这场价格对抗赛首先表现在京广航线上，三月中旬，在广州市面上还可买到任何一家航空公司
在该航线上的五六折机票，可昨日三大航在该航线的机票价格已上升到九折，一些代理点甚至报出九五折，海航则报出五折。
东山区一代理点告诉记者，4月1日后，广州飞北京航线上，海航提供给各代理点的是五折折扣745元，不过这只是机票的
出票价格，旅客在实际购买上要支付六五折也就是980元。尽管如此，相比三大航提供的九折1430元，海航的六五折还
是很有吸引力的。对此，南航有关人士表示并不尽然。常旅客和商务旅客通常比较固定，不会因为票价而轻易改乘其他航的飞
机，况且海航各异的票面价和实际支付价也让许多商务旅客不能凭证报销。而散客多数都会选择组团出游，三大航都有自己固
定的合作团队，因而影响也不大。另外，在广州至北京航线上，三大航占了95％以上的客座率，而海航每天只有两班始发航
班，所占份额极小。
市民期望淡季价格更合理三大航联手将五折机票瞬间提高到九折，许多广州市民表示不可理解。昨日在一机票代理点
购票的孙先生认为，虽然说价格战会导致恶性竞争，不过淡季时节九折的票价却很难让人接受，三大航应该更多从旅客的实际
消费能力考虑。中大的陈教授也认为，美伊战争让燃油上涨，航空公司增加成本，大家都可以理解，不过航空公司应该在民航
总局规定的明折明扣的范围内统一票价，而且淡季应该要适当降低票价鼓励市民出行。南航客运部经理张宏表示，不论销售淡
旺季，在市场过剩的运力投放下，航空公司比拼的应不再是价格，而是服务。虽然三大航联手将价格提至九折，不过旅客却可
以享受到更多服务，如航班不正常的签转，三大航互相销售对方多等级舱位客票，让乘客有更多购票选择，共飞航班上的旅客
还可进行优先签转。
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