本报讯记者从长江南京航道局获悉，长江江苏段(南京燕子矶—太仓浏河口)311.6公里主航道，将对助航设施 进行大面积改造，打造成“水上高速公路”。目前航标建设前期工程已经动工，预计7月1日建成。

　　长江南京以下300多公里长江干线航道是长江最优良的航道，最大可通过5万吨级海轮，沿江共有一类开放口岸1 0个，万吨级码头156座。中国内河十大港口中，南京以下占据

5席，南京、南通、镇江、张家港位列前四，货物吞吐量是 沪宁高速公路货运量的20倍，是铁路货运量的10倍，外贸进出口总额达500多亿美元。

　　但由于助航设施和维护设施陈旧落后，进江海轮不能全面夜航，长江“黄金水道”的潜力远未充分发挥。此次航标工 程建设结束后，海事部门将进行航路改革，变7年前制定施行的“下行走主流，上水走缓流”的交通规则为江上行轮一律靠右 航行，实行大船分道、小船分流，大小船、上下行船各行其道。(金其强)(新华日报)

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