本报讯记者毛燕报道：政府对汽车市场的行政干预是否太多？老百姓等汽车价格下调到什么程度才适合购买？广东是 否已经进入了汽车普及时代？3月29日，广州亚洲国际大酒店，由人民日报社华南分社等主办的华南地区汽车市场2003 高峰论坛上，来自中国WTO研究会、国务院发展研究中心等专家就目前中国汽车市场的敏感问题与华南地区的有关专家、汽 车生产及销售企业进行了交流、探讨。中国WTO研究会副会长吴家煌认为，目前进口汽车政府要征收40%的关税、17% 的增值税，还要办汽车许可证等，政府对汽车市场行政干预过多，作

为世贸组织的成员，政府对市场应当是引导，但中国的情 况是不干预不行，但到2005年，政府将大幅降低进口汽车的关税、取消配额。目前国产车的价格一再下调，但老百姓还是 观望，对此，吴家煌说，一个人能享受开车的年龄有限，老百姓手里的钱够了，就不要再等。据与会专家介绍，广东省统计局 最近统计，从去年开始，广东已经进入了汽车普及时代。广东省家用小汽车拥有量仅次于北京，居全国第二，珠三角地区是广 东省家用小汽车最为普及的地区，每百户拥有量深圳、东莞、顺德都达到了15辆左右，未来两三年，每百户将以40%的速 度增长。据悉，广东的汽车销售量占全国的1/7，可谓中国汽车市场的晴雨表。有关专家表示，此次会议的召开，将促进华 南地区汽车市场的快速发展。出席会议的还有国务院发展研究中心企业所主任马峻、国务院发展研究中心市场经济研究所副所 长陈淮及广东省、广州市有关专家以及广州本田汽车有限公司等汽车生产企业和主办单位锦恒置业有限公司的代表。

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