广东今起拉开交通整治序幕，重点开展摩托车专项整治

　　新快报记者华锐

　　今天起，广东将拉开大规模交通整治的序幕，其中的一个重点就是开展摩托车专项整治。

　　据了解，这样的整治行动几乎是年年开展，但效果却并不理想，摩托车的违章率一直维持在50%以上，与摩托车有 关的交通事故基本上每年都占到总交通事故的50%左右，去年全省就有5503人死于摩托车事故。摩托车违章已成了非整 治不可却又难以根治、让交警部门头痛不已的一个大问题。

　　那么，这次整治，交警部门有何新招数呢？

　　每天违章超500万宗

　　有关资料显示，2002年，涉及摩托车的事故有37096宗，死亡5503人，事故发生率占全年交通事故总数 的47％。

　　交警部门有一种说法，将摩托车事故压下去了，全年的交通事故就会下降。

　　记者从交警部门了解到，导致摩托车事故一直居高不下的主要原因就是大量摩托车驾驶员忽视交通安全，违章现象严 重。据有关部门调查统计，目前的摩托车违章率在50%以上，全省每天的摩托车违章量高达500万宗以上！

　　摩托车违章主要表现为：无牌无证、假牌假证摩托车上路行驶、驾驶或乘坐两轮摩托车不戴安全头盔、超载、不按规 定让行、违章占道、超速、逆向行驶、违章超车和随意横穿马路等。特别是在一些乡镇地区，摩托车无证驾驶、不戴安全头盔 和超载现象突出。

　　上牌难、费用高，“黑车”满街跑

　　关于摩托车的问题，还有一个触目惊心的现实:目前广东大约有摩托车1000万辆，但登记在册的有牌摩托车只有 800多万辆，还有200万辆是无牌无证的“黑车”！

　　究竟是何原因导致无牌无证摩托车的大量存在呢？

　　据有关人士分析，主要原因就是目前摩托车上牌难、费用高。目前，广东各地一辆摩托车的上牌费用需要1200元 -1800元不等，这些费用大都要在上牌时交清，不少车主特别是一些县乡地区的车主认为费用太高，因此一部分人不愿意 上牌。

　　另外，一些城市开始限制或停止摩托车上牌，但摩托车目前的现实需求还非常大，因此在一些大城市的城乡结合部也 存在大量的无牌无证摩托车。

　　图：交警部门警力严重不足，是摩托车违章难以根治的重要原因之一。新快报记者黄巍俊/摄

　　摩托车整治6大难点

　　摩托车年年整治都收效不大，难点在何处？交警部门的说法是，目前的整治工作存在6大难点：

　　一是摩托车数量大，分布广，交警部门的警力严重不足，目前广东上路执勤的交警在1万人左右，按每人每天查处摩 托车违章20宗计算，全省一天也只能查处20万宗，与500万宗的违章量相去甚远；

　　二是广大摩托车驾驶员道路交通安全意识差，摩托车以私人保有为主，难以集中安全培训；

　　三是相当部分地区政府对摩托车交通安全整治行动不理解、不重视；

　　四是目前的管理体制不健全，大部分的管理责任都压在交警部门一家，协同管理力度不够；

　　五是目前对摩托车违章的处罚力度太小，惩戒作用不明显。

　　六是大量无牌“黑车”的存在加大了管理的难度。

　　这次整治有何新招

　　那么，这次整治，交警部门又有何新招数呢？

　　据称，公安交警部门除集中警力上路，严查违章之外，还将同时加强与安全生产监督、交通、建设、公路、质量技术 监督和工商部门的密切配合，形成和完善“政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联动”的预防交通事故新机制，齐抓共 管、综合治理、标本兼治。

　　各级公安机关将组织交警、巡警、刑警，派出所等警力组成工作组加强路面执法，对摩托车交通违章做到见违必纠， 并按有关规定对违章者进行教育、处罚和违章记分。

　　对查扣的违章摩托车根据以下情况分别处理：

　　●对有合法来源的无牌无证摩托车，由公安交通管理部门强制车主办理入户手续；

　　●对牌证不齐，且又无法说明车辆合法来源的，要移交公安刑侦部门查处；

　　●对非法拼(组)装的摩托车(包括利用国产、进口和报废零部件非法拼(组)装的摩托车)，按照国家经贸委、公 安部等10部委《关于整顿摩托车行业的通知》(国经贸产业[2002]109号)要求，一律没收并拆解。

　　(晓航／编制)

　　订新闻冲浪 互动点播 新浪万千新闻任你点
　　任你邮印象30，30M大空间+彩信相册，免费试用！
　　在职硕士，四六级英语在线学习送内部教材
　　天堂对巴蜀的召唤 六座空城看谁领先