新快报讯(记者左志红通讯员王志绵绵实习生冯琼)电脑全程控制的公交电子站牌近日在广州市一汽公司133路线 总站现身，向乘客展现了公交智能化的便利。

　　目前只试装了两块

　　昨天下午，记者在133路车龙口西路总站看到，悬挂在调度室上方的“电子站牌”外观

和一般公交总站的电子显示 屏一样，只是稍微大一点，但内容却有不同。一般电子显示屏只显示某公司某线路发往何地，这块依托GPS平台的电子站牌 则可以显示准确的时间、公司名称、线路名称和途经站点，更重要的可以显示车辆何时出发以及下趟车何时到达，乘客等车不 必再望长脖子了。

　　据介绍，目前电子站牌只在133路的龙口西路总站和中山八路总站试装了两块，试行期间功能还不太齐全，正式启 用后，电子站牌还能报告天气情况，介绍公交车线路沿途景点、特色。届时，某车在何处堵塞、抛锚，哪辆车开得太快，哪辆 车何时抵站等都一目了然，使市民能够轻松候车。

　　左图：电子站牌的启用展现了公交智能化的便利。陈昆仑/摄

　　根据客流调整发车数量

　　昨天，133路司机陈师傅反映，如今遇到堵车，站长可以根据实际情况发车，使他们感觉很方便，而且也增强了安 全性。

　　据了解，电子站牌依托的公交GPS、GIS系统不仅可方便市民，更能提高管理成效。过去，公交调度主要是由站 长签发“更纸”，司机在两头总站间往返传递，站长联络则依靠电话或便携式对讲机。这种原始的调度方式无法掌握、反馈营 运车辆在途中的动态，难以提高车辆的利用率，已远远不能适应时势的需求。

　　广州“一汽”公司于去年10月间与其他公司合作开发了智能调度系统，整个运行情况在电脑屏幕上一目了然，并在 电子地图上对公交车的运行进行实时控制，可做到“心中有数”，大大减轻了站长的工作量。

　　据悉，正式启用智能系统后，还可以做到根据客流量发车，在客流多的某段时间内增加发车数量。

　　(日京／编制)

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