拥有自己的游艇在以前只不过是电影中才有的镜头。然而，记者从前两天在北京会议中心举办的首届“游艇展”上发 现，想买艘游艇回家的人还真不少。

　　“游艇展”吸引人

　　据了解，为期三天的“游艇展”共展出十余艘游艇、摩托艇，除一艘水星公司标价18

0万元的劳斯莱斯级豪华游艇 没有现场订出外，其余都“名艇有主”，而这艘劳斯莱斯级豪华游艇也有数名观众详细咨询了规格型号，表现出购买意向。

　　此次展会的主办单位——北京造船工程协会秘书长黄林根告诉记者，尽管筹备得比较仓促，而且宣传也不是很到位， 但是来参观的人很多，基本达到了预期效果。记者在现场看到，参观者虽然没有同时举办的服装博览会多，但是每个展台前也 都挤满了咨询洽谈的人。一家上海造船公司的接待人员告诉记者，他们没想到在北京这个内陆城市，有这么多人对游艇感兴趣 ，拿来的资料一个上午就发放完了。

　　有20％到30％私人购买者

　　据厂家透露，购买游艇的主要有三类人——旅游公司、航运公司用做承载游客用；房地产公司作为公务性消费；还有 就是一些高消费个人作为假日休闲之用。据主办单位统计，在购买游艇的人当中，私人购买者达到20％到30％左右。

　　黄秘书长向记者介绍，我国的游艇消费具有发展中国家的普遍特征，即从水上旅游景点的公众消费逐步发展到大公司 、大集团的公务性消费。最近两年，游艇私人消费终于露头，在一些沿海城市，比如广州、上海，很多私家游艇活跃在太湖、 淀山湖等水域。这些私家游艇的出现，标志着游艇消费已经在我国具有初步市场。而北京城市水系的发展，也方便了游艇消费 进入京城。在一些大、中城市，万元级、十万元级的消费已经十分普及，北京、上海等主要城市的私人轿车已不在少数，尤其 是一些高级管理人员和私企业主，他们完全有能力将自己的休闲方式向国际化迈进，成为私家游艇的拥有者。

　　据记者调查，养游艇的费用要视游艇的大小而定，一般一年的码头停靠费需要花7000元至12000元，再加上 燃料费、维修费等，一年总计约在5万元人民币左右。至于那些豪华游艇的主要购买对象是旅游公司、房地产公司。而价格在 10万元、20万元左右的小型动力游艇的购买对象主要是私人。记者在展会现场了解到，私人购买游艇的主要是一些民营企 业家和一些白领阶层。在采访时，一位不愿透露姓名的某饮料公司老板说，自己是山东人，已经决定购买一款20多万元的小 游艇。他认为，首先价格并不是很贵，不过是一辆中档轿车的价钱，而且现在玩游艇既是一种时尚，又是一种身份的象征。另 外，记者还发现一些在外企上班的“金领”也是主要的私人购买游艇者。

　　北京人玩游艇需过三关

　　尽管北京游艇市场潜力很大，但据记者了解，此次“游艇展”上购买游艇的人大部分是外地人。对此，看准京城市场 潜力的游艇公司都很无奈，他们表示，要想在北京发展游艇业，面临着三大制约因素。某造船公司的经理告诉记者，尽管北京 是内陆城市，但是随着水系的发展以及金海湖、龙庆峡等旅游景点的开发，北京还是有条件玩游艇的，而消费水平就更不是问 题了。主要制约人们购买游艇的就是私人码头、游艇牌照、游艇驾照在北京都没法解决，如果这三个问题可以解决，京城的游 艇业会很快发展起来。

　　晨报记者马小森潘莉莉／制表

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