晨报讯(记者张晓莉)北京市统计局统计应用研究所日前发布报告指出，北京市人均GDP突破3000美元之后，
以住宅、家用轿车为主的富裕型消费特征日益显著。但值得注意的是，经济的高速发展、交通机动化进程加快、人均能源消费
增长等可能导致城市环境恶化的因素也随之增加。
据统计应用研究所分析，北京市人居环境主要面临三大问题，即改善居民住房条件任
务艰巨、机动车高速增长使交通
设施与管理建设压力有增无减、资源环境问题成为北京现代化建设的突出制约因素。
具体来说，住宅方面，在数量大增的同时无法回避分布、结构及价格问题。本市房屋及土地占用情况调查显示，本市
房屋建筑高度集中于城区。此外，据规划部门调查，改革开放以来全市建成居住小区的94％集中在四环路以内。城近郊区过
大的房屋密度，不仅会给环保、交通、治安、管理等带来一系列问题，而且直接导致商品房价格居高不下。据调查，在有购房
意向的城镇居民中，希望购买经济适用房的超过7成；只能接受每平方米3500元以下价格的超过8成。
从道路交通来看，2001年，北京市每公里道路车辆数约为400辆，大大高于美国等发达国家和新加坡等亚洲新
兴工业化国家或地区的水平。同时，北京的交通安全状况也不容乐观。
从交通污染状况看，近年来，北京的空气污染已由煤烟型污染为主转变为煤烟型污染和机动车污染组成的混合型污染
。北京市大气污染物中，63％的一氧化碳、74％的碳氢化物和22％的氮氧化物是由机动车排放造成的。
专家指出，合理布局是实现北京人居环境可持续发展的惟一途径。如何有效缓解日益增长的交通需求与有限道路容量
之间的矛盾，将是北京人均GDP突破3000美元后的重点课题。同时，要加快住宅区域结构调整，积极推进住宅郊区化建
设。从本市目前状况看，住宅郊区化仅处于萌芽状态。调查显示，在有购房意向的居民中，39.7％准备购买三环以内的住
房，38.5％准备购买三、四环之间的住房，两者合计为78.2％，交通与生活配套设施的制约是不可忽视的原因。
潘莉莉／漫画
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