2003年04月08日

　　北京消息国家铁道部委派的一个12人专家组，前天结束了在广东韶关的实地考察。专家组此行是为新建的京广铁路 客运专线入粤的走向和新火车站的布点作调查研究。专家称，新建的京广客运专线全程从北京到深圳。其建成投入运行后，现 有的老京广线将用于货运和普通客车。新客运专线列车时速将达200公里至300公里，北京和香港之间可实现夕发

朝至， 而从粤北重镇韶关到香港只需两个小时。在今年3月北京召开的十届全国人大一次会议上，鉴于从京广线进出广东及香港的客 货运量逐年增长，京广线运能与运量矛盾日益突出，尤其是京广线南段的运力实际上已处于饱和状态，广东的30多名全国人 大代表联名提起一份议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州区段。据悉，中国新任铁道部长刘志军十分关心京广客 运专线的建设，指示有关部门改变以前制定的分段建设的方案，改为全面推进，加快建设的步伐。而京广客运专线武昌到广州 区段建设实际上已经启动，项目关键性工程之一的武汉长江天心洲公铁两用大桥已经动工。钟欣

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