图：桥身上长出的小树危害不小
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　　本报英德讯 特约通讯员 黄振生摄影报道：日前，从英德人民大桥专家鉴定会上获悉，曾经作为该市标志性建筑的人民大桥由于长期处于超负荷工作状态，导致大桥多处出现下沉变形。目前当地政府已经下令大桥禁止机动车通行，以待进一步监测和养护。

　　来自广东省公路学会、省公路管理局等省市的十多位公路桥梁专家实地查看了英德人民大桥的病害，工程测量人员使用了电子全站仪等精密仪器，对全桥的拱肋、拱座、墩台等

上下部结构进行了全面测量和检查。根据大桥的工程检测报告记载，该大桥引桥1号墩发生整体下沉，第1孔和第2孔拱圈发生不同程度的下沉变形和拱肋的剪切破坏现象，而大桥各墩、台未见明显开裂，结构基本完好。

　　近日笔者在英德人民大桥上看到，全长1010米、桥面宽11米的人民大桥桥面行车道已严重损坏，呈网状开裂，路面下陷。

　　左图：主桥第二孔明显变形

　　早在2000年英德市政府曾组织中铁十二局对下沉变形的桥孔进行了加固处理，同时限制13吨以上的车辆通行。尽管如此，大桥还是继续出现不同程度的开裂、露筋、锈蚀等损坏现象。2003年初，该河上游500米新建的浈阳公路大桥通车后，英德市政府作出了机动车改行新桥，人民桥仅许行人和非机动车过的决定。

　　右图：桥身上长出的小树危害不小

　　当地一位老人回忆说，人民大桥建于上世纪60年代末，1971年2月建成通车，曾经是英德人民引以自豪的一大标志性建筑。当年各个乡镇都从农村抽调了精壮劳力，组成“民兵突击队”，肩挑手抬夜以继日地奋战在工地，在大型机械和建材都很匮乏的年代，勤劳的英德人民克服种种困难建起了这座大桥，彻底改变了千百年来要摆渡过江的历史。30多年来，人民大桥为英德的经济文化发展立下了汗马功劳，见证了英德市区的沧桑巨变。

　　专家认为，大桥发生病害，除了受当时的设计、材料、施工等条件的“先天性”局限外，也与近年来交通量增大、荷载等级发生变化所致。参与讨论的专家最后认为，人民大桥现在已属于危桥，建议对桥梁进行加固处理后，方可供非机动车及行人通行。当地政府初步考虑，在大桥加固后将其改为步行桥，作为城市的一道旅游观光设施使用。

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