新报讯【记者郭子斌通讯员杨毅王栋】据市交管局统计，截至昨天下午，本市中心区单行路已达120条，其中形成了海河两岸、五大道、下瓦房、六纬路和十一经路、中心繁华区、台儿庄路和解放路6大单向环行网络交通组织系统。据统计，在上述环行路网中行驶机动车的速度比实施单行路前提高35％以上，车辆因堵塞造成的停车次数减少了近四成。

　　据介绍，本市从2001年4月1日起在海河两岸实施单向环行交通以来，由于车辆减少了

停车次数，通行能力大为提高，使海河两岸环行道路每年产生约1200余万元的效益。

　　今年市交管局配合地铁一号线营口道车站施工，已经将南京路部分路段改为机动车专用路，将昆明路、重庆道、南昌路、四平道等道路改为机动车环行单行路的交通组织措施，使现有路网交通功能得到充分利用，有效地缓解了地铁一号线等市重点工程涉及的87条主干道路和近200个路口的路网交通负荷，交通拥阻状况明显改善。

　　交管局有关人士介绍说，利用现有路网单向环行行驶，形成平面的“立交桥”，这样可以暂时解决本市中心区狭窄路段双向行车造成的压力，提升行车速度，甚至提升整个城市的速度。

　　虽然实施单向环行的道路会让车辆多走些路，但它具有众多优点：简化路口交通形式，消除机动车间的交叉干扰点，增加车辆间的安全性；提高狭窄道路行车速度，在单向交通道路行驶的车辆可不受或少受转弯车和交叉车干扰；消除与对向行驶车辆碰撞交通事故；可利用邻近单向交通主干道的一般支路承担部分交通量；行人只需注意一个方向车辆就可安全通过。

　　趋势

　　智能“网通”交通提速

　　据介绍，目前交管部门正在制定更科学的路网交通组织系统，以便大幅提高本市中心区道路的通行速度。同时，本市交管部门将在2008年前建成快速智能化交通管理系统，将应用计算机网络等技术及时对道路信息进行分析，还将建立完成全市性的应急指挥网络，届时将根据路面车流的实际情况采取道路是单行还是双行的及时调整，以发挥道路的最佳通行能力。将来本市道路交通管理向科学智能型转变，道路交通组织系统将会变得更为科学。

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