-老师现场指导-桃井素树的首次试飞很成功

　　-好友结伴不远千里来到中国

　　-“扎推赶考”只因学费相对低廉

　　4月13日下午，广东阳江合山机场，风轻云淡。首次在此试飞的日本人桃井素树走下直升机后兴奋地告诉记者，他 马上就要在中国考到直升机驾照了。“拿到驾照后，准备回国买一架家用直升机，这样周末就能载着妻子和两个孩子外出度假 了。”说完之后满脸堆笑。日本人来中国学开飞机在很多人眼中还是一件新鲜事。

　　据广东白云通用航空公司黄经理介绍，现在像桃井这样在中国学开飞机的日本人越来越多。该公司目前已接待了10 0多名前来学开飞机的境外人士，其中九成以上是日本人。在4月份的培训计划中，又有10位日本学员，他们将接受R22 型直升机驾驶培训。日本人为何远道来中国学开飞机呢？

　　学开飞机圆儿时梦买来飞机交给儿子

　　从小就是个航空迷的桃井来自东京，七八岁时他就开始接触航模，家里还订了很多航空杂志。20多岁他找工作时， 原想进航空公司，但未能如愿。于是他不得不改变初衷选择了建筑行业，经过20多年的奋斗，目前他拥有了自己的建筑公司 。

　　掌握了巨大财富之后的他，再次萌生了儿时驾驶飞机翱翔蓝天的梦。于是经过一番准备，他来到了广东。让他激动的 是，他15岁的大儿子也“遗传”了他对航空的痴迷。因此，桃井准备一拿到驾照就赶回日本买架直升机，将来把飞机和公司 一起交给儿子。

　　中国考照日本飞行联系好友结伴前来

　　记者了解到，仅在桃井的朋友圈里，就有10多人是在广东拿到国际驾照的。在朋友的建议下，桃井安排好公司事务 后，就和东京某环保公司老板原田结伴来到广东学开飞机。

　　在日本，只要有供飞机起落的场地，再得到民航部门的批准，持有直升机驾照的人士一般就可以驾机自由飞翔了。日 本企业主拥有直升机的比例较高，但由于日本的航空培训学校主要面向大型航空公司员工，因此很多企业主都是在国外拿到国 际驾照后再回国买飞机。

　　目前，除中国外，美国和澳大利亚也都有直升机国际驾照培训学校(其所发驾照是国际民用航空公约缔约国共同承认 的)，而中国的直升机驾驶技术不如美国先进，为什么这些日本人不去美国学呢？

　　学习成本低于美国训练包括夜间着陆

　　广东白云通用航空公司的黄经理认为，从成本上考虑，在广东考个国际驾照约需10万元人民币，试飞一小时的费用 约需2000元。而在美国，虽然试飞时按小时费计算比中国便宜，但其食宿、附加服务以及往返的费用都远远高于中国。而 且即便不考虑上面这些因素，就生活习惯而言，日本人与中国人也更接近，口味清淡的日本人往往很难适应美国的饭菜。

　　据黄经理介绍，目前R22型直升机和塞斯纳172R两种型号的飞机最受学习者欢迎。这两款飞机分别适应于：私 用驾驶执照培训以及警务巡查、电力线路巡查、空中拍照、空中广告、边防、环保检测和私用驾驶执照培训以及相关的通用航 空作业。

　　记者还了解到，由专业飞行教员进行的飞行教学时间中有15小时必须在直升机上进行，这些教学内容至少包括：3 小时转场飞行和夜间飞行以及野外着陆等。

　　珠三角人“学飞”热最小者年仅十四岁

　　记者了解到，除日本学习者外，港澳台以及珠三角地区的中上收入人士也是“学飞”爱好者。

　　对此，黄经理介绍说，去年以来，前来该公司参加飞机驾驶员培训的国内学员有一半以上来自珠三角地区。他们多是 企业老板，他们对飞行的兴趣有足够的财力作为支撑。

　　有意思的是，去年该公司还接纳了一名14岁的学员。少年的爷爷和外公都是空军军官，叔叔和爸爸都是飞行员。他 顺利通过了资格考试，但由于年龄太小，还要等些年才能领驾照。

　　四十学时就能飞行六十岁也能“学飞”

　　按照规定，学员在完成理论培训后，再进行约40个学时的实践训练，就基本能单独“上机”了。经过民航总局的统 一测试后，即可领到一本国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。拿到驾照后，每年还必须进行一次体检和保持20个小时 的飞行时间。

　　是不是所有人都能驾机自由飞翔呢？据介绍，对私人飞机驾驶员的要求不像航空公司驾驶员那么严格，只要年龄在1 6岁至60岁之间，矫正视力达到1.0以上，没有听力障碍和严重的心脏病、高血压等疾病就可以。

　　目前，中国航校主要分布在四川、河南、广东、上海和北京等地，经由中国民航总局和航管部门批准的可飞空域有： 北京市昌平航空基地；安阳航空基地；天津市航空基地；大同航空基地；保定航空基地；广东阳江航空基地。低空飞行可提前 向航管部门报批，通常是可以获准飞行的。

　　目前上天限制较多国人不能随便上天

　　不过，有了驾照并不意味着就能上天。因为在我国，对600米以下的空域实行严格管制，私人驾驶直升机要向飞行 管制部门申请。由于涉及的部门多，限制也就多，若是跨地区飞行，限制会更多。近几年，虽然实行了“一事一报”，但一般 情况下还是要提前半个月申请，而类似的情况在国外只需提前30分钟。

　　将于今年5月1日施行的《通用航空飞行管制条例》明确规定，凡是在中华人民共和国境内从事通用航空飞行活动的 单位、个人以及与这类活动有关的人员，都必须遵守该《条例》。总的看来，对私人驾机的管制比以前宽松了。也许在不久的 将来，一些中国人也能像美国阿拉斯加人一样，驾着飞机上下班。摄/《新快报》任慧良

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