本报记者 谭迎春 孙萍

　　雪乡以其东北最大的高山平原，最密集的险峰群体，最优越的大森林、大冰雪、未被污染的水系及其奇特的雪景、雪情、雪韵吸引游客纷至沓来。尽管近年雪乡的降雪量逐年减少，但在全省比较，仍不失为我省别具一格的冰雪旅游景区。

　　作为我省冰雪旅游园里的一块“宝玉”，在呵护它的同时，该如何将这块富有浓郁乡土气息的冰雪资源运用好，使其逐步替代原始的林业采伐生产，是个值得深思的问题。初尝“甜果”

　　雪乡所在地———拥有百余户人家的大海林林业局双峰林场近年来初尝发展旅游业的甜头。龚开林等几十户人家开办起家庭旅馆，年年收获颇丰。据林场党委书记陈宝成介绍，大年初二这天来旅游摄影的游客四百多人，林区有接待能力的职工几乎家家爆满，但还有三车游客没有住处，只好当天遗憾返回。一冬下来，光吃饭住宿，最多的人家纯收入近两万元，一般户的收入也在二三千元左右……透过节节攀升的数字，雪乡人看到了旅游业发展的希望。

　　但大海林林业局负责人张德安告诉记者，目前，雪乡仅靠旅游业的收益还不能维持林区职工的基本生存，采伐仍是林区的主要财源。

　　调查中记者得知：早在三四年前，亚布力林业局区域内的亚布力滑雪旅游度假区就已停伐，目的就在于保护好环境，大力发展旅游业。目前，亚布力的冰雪旅游红红火火，当地从旅游中获取的收益已成为当地经济收入的重要组成部分。掣肘尚多

　　目前，雪乡旅游业发展尚存在诸多制约因素，其中交通是最大的“梗阻”。从哈尔滨到雪乡，辗转约需八九个小时，中途还需要换车，非常不便。而从哈尔滨经五常市到山河屯林业局本来是到雪乡最直接的公路，但公路中间有一段几近完全破坏。目前唯一的通路是从大海林林业局到双峰雪乡的山路，但是此段山路崎岖，沙石路面弯道很多，几经颠簸的游人到达雪乡后早已精疲力尽，观赏雪乡美景的兴致自然大打折扣。

　　虽然不久前，大海林林业局至海林市的旅游公路投入使用，但整体看，还有不少路段交通状况亟待改善。

　　由于雪乡旅游业刚刚起步，没有形成一定的规模和产业链条，雪乡的宣传力度上去了，但接待设施还亟需改善，现在的宾馆接待能力有限，私家旅馆中有一部分尚嫌简陋，厕所等硬件脏、乱、差比较普遍，都使游客感到极大的不便。让“雪乡”品牌更加豁亮

　　几年前，大海林林业局在国家工商局注册了“中国雪乡”这一品牌。但是，擦亮这块金字招牌，让雪乡走向世界，却仍然有很长的路要走。

　　目前，制约雪乡发展的很多因素，都可以归结为资金问题。当地管理者认为，雪乡的发展，不应该仅仅是雪乡自己的事情，需要全社会的支持、扶助。交通问题，除了当地企业有条件投入一部分资金外，国家和上级部门也应该再投入一部分。而且要根据雪乡的实际情况，综合规划确定道路建设标准和建设密度，使道路所经之处，两侧做到有景可观，使游人有步移景移之感。另外，可以考虑对雪乡引资开发，调动林场职工的积极性，把雪乡家庭宾馆办成一种清雅独特、富有浓郁乡土风情的景点。

　　省森林旅游管理局于泽波局长说，目前省政府已下发文件，要求把林区旅游业列为全省旅游业发展的重点，尽快完善旅游基础设施，在资金上给予优先考虑，尽快形成一个具有较强带动能力的支柱产业。黑龙江省林业设计院也制定了《雪乡旅游示范区总体规划》，对雪乡旅游资源进行了评价，同时对旅游景点和游览路线、对雪乡自然资源的保护和基础设施工程进行了总体规划。

　　据了解，《雪乡旅游示范区总体规划》实施后，将带来巨大的生态效益、社会效益和经济效益：分流和安置林业产业工人，扩大就业率，解决保护生态和职工生存的矛盾，逐渐使旅游成为采伐业的替代产业，使林区经济发展步入良性轨道。

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