两年内兴建千座候车亭

　　市交通局着手改变部分公交线路有站无亭的尴尬局面，首期300座的普查工作已完成

　　本报讯 （记者苟骅）从今年第二季度起，深圳市交通局将通过实施“千亭工程”，采用政府授权经营模式，彻底改变特区内部分公交线路有站无亭的尴尬局面，首期建设的300

座公交候车亭普查工作已于昨天完成。

　　偏僻路段有站无亭

　　深圳特区内现有公交候车亭约700座，由于长期以来没有纳入公交线路整体规划，导致公交候车亭建设滞后于公交线路的开设，成了被遗忘的角落；加上没有纳入公交法律法规体系，在候车亭是否按照规范标准建设以及是否及时维护等方面缺乏必要的监管，造成广告收益明显的繁华路段公交候车亭建设快，标准高；没有广告效益的偏僻路段，公交候车亭建设滞后，与繁华路段差异较大。

　　首期300座今年完工

　　根据市交通局拟定的“千亭工程”实施计划，今明两年内将建设1000座公交候车亭，基本可以消除特区内现有“盲点”，其中首期建设的300座，预计今年第二季度动工建设，第三季度完工，第四季度验收，目前首批新建公交候车亭普查工作已于昨天完成。据介绍，新建候车亭大体上将沿用现有公交候车亭的设计样式，进一步试点推广“电子公交站牌”，并适当增加老人座椅等公益设施。

　　新线路须建候车亭

　　市交通局有关负责人表示，深圳公交候车亭建设管理在一定程度上实现了向社会资本开放，“下一步将广泛采用政府授权企业经营和BOT（即建设—运营—移交）模式，以实现以亭养亭。”据透露，第一次授权经营期限为4年，以后最多可延期经营3次，每次不超过1年，同时，承建经营单位必须把公交站牌作为站亭的一部分同步建设。

　　市交通局有关负责人表示，今后凡是开通公交线路并具备建设条件的地方都要同步建设美观、实用、标准的公交候车亭。市交通局近期还将召开会议，拟成立“千亭工程”建设委员会。

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