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　　花惠铁路不妨更名广惠铁路省政协委员对修路提案结束调研，一致认为“应该修，还要早点修”

　　本报讯(记者王秦通讯员张晓颖陈义忠)昨天下午，省政协对修建花都到惠州铁路的提

案的专题调研结束。政协委员 们一致表示，该铁路“应该修，还要早点修”，并提出建议，花惠铁路最好经过从化，并且更名为“广惠铁路”。这次调研由 省政协副主席王兆林带队，是今年省政协对提案的首次专题调研。在今年的省政协九届一次会议上，孟浩等8名委员提交议案 ，建议从花都到惠州修建136公里的铁路，从而连接京广线和京九线两条大动脉，减轻铁路穿越广州城区的污染，缓解广深 线的压力。省交通集团日前已对此提案提交了会办意见表示支持。钟世伦和何锦超委员表示，花惠铁路目前只经过增城、博罗 ，是否可以考虑将从化纳入沿线范围，希望再请专家进行论证。有委员还提出，该条铁路实际上是从花都的广州北站引出，如 果改称“广惠铁路”更能体现出其对广州的战略意义。在昨天下午举行的提案办理座谈会上，有关单位听取了政协委员们的建 议，并纷纷表示对修建该铁路的支持。广铁集团副董事长、广梅汕铁路公司董事长、党委书记龙自强强调，修建花惠铁路能够 带来巨大的经济效益，也能够改善广东省的路网结构。省交通集团公司副董事长谢鉴明则说，广东目前的铁路拥有量“非常可 怜”，只有不到2000公里，花惠铁路可以解决广深线和广州站的压力，其修建“十分必要”、也“十分紧迫”。省计委基 础产业处有关负责人也表示，十分支持该铁路的建设。

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