新报讯【记者郭子斌】 昨天上午，从天津铁路分局获悉，今年7月1日北京途经丰润到秦皇岛的铁路将实施提速，在提速后，列车的往返时速将分别达到每小时160公里和200公里，届时由北京到秦皇岛只需2个小时。另从铁道部了解到，今年和2005年我国铁路将再次实施2次大提速，提速后列车的时速将普遍达到每小时160公里以上，届时本市市民乘火车到北京1小时内即可到达。

　　3年后1小时到北京

　　据了解，目前我国大部分列车时速只能达到120公里／小时，实行电气化后部分线、部分路段可达160公里／小时。到2005年我国将建成辐射全国的铁路网，那时京津间将形成津沪、京山、京秦、京津四线的大铁路通道。

　　天津到北京间的火车运行时速可以达到160公里，那时本市到达北京的时间会缩短到1小时以内。

　　列车提速线路延长

　　今年7月1日全国7大铁路干线将提速，目前列车运行时刻表还在讨论中，同时铁路部门正在制定京津铁路第四线的方案：即增加北京到天津的铁路线路，力争达到客运车辆在1小时内由天津站到达北京站的目标。据了解，此次铁路提速主要在京沈快速客运通道等部分线路上实施，因此天津铁路分局管内的大部分列车线路和时速将不会有大的变化。

　　今年年底，天津铁路分局将对部分管内列车运行线路图进行调整，铁路部门计划在提速后将1477次终点延长到温州，天津到广州的K253次延长到深圳，天津到西安的2561次延长到兰州。据介绍，由于列车提速，使朝发夕至或夕发朝至的列车延长终点站成为可能。

　　铁路只提速不涨价

　　今年的铁路提速仍然坚持“提速不提价”的原则。据天津铁路分局的有关人士介绍说，铁路提速需要更换道岔、加固线路、设置防护栏及更新信号设备等大量投入。但铁道部要求采取提速不提价的政策适应市场的需求，增加铁路在客运市场的竞争力。

　　我国铁路部门经过4次提速后，旅客周转量逐年上涨，平均增长率达6.8%，超过了公路、航空和水运的增长速度；客票收入年增长率约为12%，全路运输收入平均每年递增约80亿元。

　　高速列车安全有保障

　　火车提速后的安全问题已经成为旅客关注的首要问题，为此铁路部门将改造铁路线路上的小弯道，把弯道拉大变成大弯度线路，甚至改成直线，以提高铁路安全系数。同时进行铁路桥梁道路结构改造，如采用无缝钢轨铺设铁路，避免列车通过缝隙时所产生的震动。此外，还将采用人工手动道岔改为具有自动锁闭功能的电动大号道岔等措施，让提速后的列车更安全。

　　另外，铁路部门会对提速列车的机车进行改造或改用可承受高速运输的先进机车，增强行驶过程中的安全性。

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