本报南通电 记者从江苏省南通市铁路办获悉，作为我省“十五”基础设施建设项目的上海至南通间的过江铁路——沪通铁路过江方案浮出水面。
“万里长江第一铁路”如何过江，去年7月份有关专家就选址专门进行勘察，并实地查看崇启过江通道的规划和地形、气象、水文资料后，江、沪两地有关部门就一直在紧张地进行着沪通铁路的各项前期准备工作。据上海铁路局消息，浦东铁路将于今年开工，力争在2
010年世博会前建成，并跨江与崇明和南通连接。据了解，有关方面共准备了启东、海门、南通农场三套过江方案。
方案一：南通—海门—浦东方案。此方案南通段新建线路长44公里，线路自宁启铁路南通东站引出，折向东，经海门站，在青龙港西和崇明岛牛棚港跨崇海大桥，接浦东铁路。
方案二：南通—启东—浦东方案。此方案南通段新建线路长80公里，线路自宁启铁路南通东站引出，经宁启线至启东，从启东站引出折向南跨长江北支经新隆沙，接上浦东至崇明铁路。
方案三：南通—常熟—南翔方案。此方案南通段新建线路长29公里，线路自宁启铁路南通东站引出，经竹行镇西，在南通农场和常熟市浒浦镇轮渡过江（远期隧道），再经吴市至东张接上规划建设的镇（江）—南（翔）铁路。
据悉，三种方案无论起用哪一种，沪通铁路都将与我省正在建设的宁启铁路接轨，加上以启东经崇明到浦东的过江通道建设，都将形成南通与上海间以崇明为中心的圆形交通环。（蔡志明 陈明 丁亚鹏） （新华日报）
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