首次使用蛙人下水摸检，受损严重的桥梁将考虑限载

　　新快报讯(记者张琳通讯员卢绍琨麦志坚)记者昨天从广州市政园林局获悉，该局将采用先进的方法对市内“七桥一 隧”进行一次全面“体检”，以根据结果进行维护和修复。

　　起因：年票制后车流增多负担重

　　自从广州实施年票制后，市内“七桥(广州大桥、海印桥、江湾桥、解放桥、海珠桥、人民桥、鹤洞大桥)一隧(珠 江隧道)”的交通量明显增多，基本都处于超负荷运作状态。据统计，年票制实施前广州大桥的日车流量为11.8万辆，实 施后马上增至15.4万辆，多了三成；解放大桥更是从1.2万辆骤增至8万辆，增长了567%。

　　此外，除了江湾、解放和鹤洞大桥外，其他跨江桥的桥龄都较老：海珠桥年过七旬，广州大桥也有20多岁了。加上 近20年来一直没有对桥梁水下基础部分进行检查，桥墩等水下部分有可能因被船只撞击、江水冲刷而出现钢筋外露、锈蚀甚 至裂缝等影响桥身安全的情况。因此，市政园林局委托广州市隧道开发公司对全市主要桥隧进行全面的“体检”，然后再根据 结果对桥梁进行相关维护及修复。目前，该公司已完成结构检测方案，资金一到位即全方位展开检测。

　　测试：车阵蛙人上桥下水

　　据介绍，检测单位将对所有桥梁进行“动静载试验”：封闭桥梁后，在桥面指定部分安装感应片，然后用指定重量的 汽车排成方阵，标准分布停在桥面，以测试静态下桥梁各部分的反应；然后开动车队，在指定地点刹车，测试桥梁各部位的反 应。通过这种测试方法，可以很快地了解到该桥的安全度是否达到设计要求和国家标准。

　　此外，根据不同桥梁的不同情况，还将度身订制不同的检测方法，如对海印桥、海珠桥进行结构仿真分析，对广州大 桥进行模态试验等。

　　为了摸清桥梁水下基础部分的情况，隧道公司准备安排专业蛙人持水下摄影机及灯光设备，潜到水下拍摄桥梁根柱状 况。蛙人们还会用手将基础部分摸个遍，并通过对讲机实时向指挥船汇报所见、所感。这些原始资料将交给专业检测单位进行 全面分析，最终形成桥梁水下部分的检测报告。据介绍，这是广州市第一次使用蛙人下水摸检的方式检测桥梁。

　　此外，珠江隧道是以沉管的形式安置于水下，其顶部的覆盖层关乎着隧道的安全，所以在让蛙人水下拍摄的同时，还 将利用声纳装置检查覆盖层的厚度和完好程度。

　　后果：受损严重将考虑限载

　　据了解，检查一座桥梁大约需要一个半月时间。其后有关专家将根据结果对桥梁安全性进行评估，对出现的安全隐患 进行重点治理。如果桥梁安全存在很大问题，隧道公司将向交警、市政等提出建议，对相关桥梁进行限载，以保证安全。

　　此外，还将每隔5-10年安排一次动静载试验，对桥梁进行监测。

　　日常：成立“七桥”巡查队

　　记者昨日还了解到，为了加强对市区内7座主要跨江桥梁的日常养护维修管理，受市政园林局的委托，广州市隧道开 发公司成立了50人的“七桥”巡查队，不分节假日，每天24小时不间断地对7座桥梁进行日常巡查。

　　巡查队的日常巡查以目测为主，对桥面铺装层、伸缩缝、排水设施、桥面卫生和交通、桥面附属设施(人行道、缘石 、栏杆、路灯及泛光灯系统、交通设施、通航标志、防撞装置)等进行全面检查。一发现桥梁缺损或意外，就立即上报管理部 门。

　　(晓航／编制)

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