早报讯(记者 吴伟胡泽文 实习生赖敏) 我国首列高速列车“中华之星”将于7月1日在秦沈高速铁路上投入营运，昨(19)日，记者从“中华之星”的主要研制单位之一的西南交大牵引动力中心获悉，该中心目前正在对“中华之星”采用摆式技术的可行性进行研究，以扩大其运用范围。

　　高速列车“中华之星”采用摆式技术后，意味着其可以在普通铁路线上营运，作为铁

道部倾力打造的项目，一些专家称，“中华之星”的矛头就是对准磁悬浮，而相比磁浮车及其线路，前者更具成本优势，也更符合我国国情。

　　交大牵引动力中心负责人李芾教授说，目前，中华之星采用的是常规转向架，而采用轻摆技术后，可将中华之星在非高速铁路上运行的速度在现有基础上提高30%，“从技术上讲，中华之星采用摆式技术已完全具备”。

　　此前，中华之星秘密运抵西南交大作滚动试验，并在秦沈高速线上创下时速321.5公里的记录。据悉，国家相关部门当初对中华之星立项就是以产业化为目标，预计两年左右，中国将有年产15列“中华之星”的能力。李芾教授认为，“中华之星”投入运营，预示着我国在高速铁路建设方面迈出了重要的一步，而其运用范围扩大后，在我国实现类似发达国家的高速铁路网不再是梦。

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