本报扬州电 连日来，众多媒体争相报道了引领中国车市17载、一直被“停产”传言困扰的上海大众普通型桑塔纳有意搬家到上汽集团所属仪征整车基地生产。上海大众一负责人16日接受记者采访时表示，确有意将“普桑”外迁，但方案仍处于可行性研究阶段，与仪征方面的谈判也正在紧张进行中，一旦确定会优先考虑放在仪征，预计“普桑”仪征之约将在下半年可成行。
据悉，大众市场部工作人员解释说，尽管普桑在东部沿海发达地区势力渐微，但在经济相对落后的中西部地区，却仍有广阔的市场，去年单一品种销售近10万辆，他们当然不会轻易舍弃这么一大块“肥肉”。大众高层已对“普桑”搬家酝酿了很长时间，将中低档车型迁到外省基地生产，是解决成本和产量问题的重要渠道。
记者了解到，仪征汽车公司作为上汽集团第三个整车生产基地，继去年投入3.5亿元生产“赛宝”多用途乘用车之后，今年还将投资7亿多元新上马两条客车生产线，上海大众曾专程到仪征考察，对基地在冲压、焊接、喷漆、总装生产线的自动化程度表示满意。有关专家强调，普桑生产基地必须由同时具备地理位置佳、有汽车生产基础、满足现代化管理需求诸多条件的企业来实施。在上汽的几个整车生产基地中比较，无疑仪征基地是最符合要求的。
上海大众今后将把精力更多集中在生产高附加值的中高档车型上，希望凭借近年来精心打造的三款系列车型来取代昔日的王者“普桑”。它们是：桑塔纳2000、帕萨特、POLO。大众今年还将问世自己推出的首款MPV车——途安，试图抢占私人轿车的新兴市场，至此上海大众新的产品竞争体系业已形成。（聂伟） （新华日报）
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