结婚后分居24年之久

　　新快报记者左志红通讯员陈昆

　　“这个消息太好了！如果有机会我一定要随丈夫出海。”昨天，听说船员配偶可随船的消息后，与丈夫———中远集 团广州远洋运输公司“老轨”(轮机长，为船上负责人之一

)文山分居24年的伊春大姐由衷地说。

　　交通部日前对中远集团申请船员家属随夫出海的正式批复，对和伊大姐一样长期以来只能忍受两地分居之苦的中国远 洋船员的妻子们不啻于一个意外惊喜，它意味着我国长期以来实行的别远洋船员妻子不能随船制度行将结束。

　　探望丈夫，17位妻子被赶下船

　　如果说忍受分离之苦是远洋船员必修的功课，而对于他们的妻子而言，这种分离又怎一个“苦”字了得！讲到与丈夫 长期分居的往事，伊大姐对被赶下船的那件事仍记忆犹新。

　　那是1983年的夏天，她的丈夫文山给她拍来电报，说他所在的船从加拿大运来小麦，要在秦皇岛港停靠一周，而 这时她已有8个多月没见到自己的丈夫了，虽然当时交通极为不便，但她一接到电报就匆匆从家乡内蒙古鄂尔多斯先骑马几十 里赶到汽车站，颠簸7小时转到火车站，17小时后到达北京，再转火车抵达秦皇岛。

　　几经周折，她终于到达港口，当时船还在锚地，尚未靠港，而这时船上30多名船员中17位船员的妻子已到了，齐 刷刷的一片，于是船长下令接家属们上船。不料才过了一夜，就被香港船东发现了，第二天下午2时，全部家属被赶下船去。 士“真惨啊，当时就像难民似的！”伊大姐回忆到这里又心酸起来，“全是女人和小孩，拎着个小包袱，淌着泥水，那个情景 我永远都忘不了。”

　　左图：盼了24年，夫妻俩终于可以长相厮守了。新快报记者陈昆仑/摄

　　带着公公奔波两天为见丈夫一小时

　　像这种酸楚，船员妻子们时常要忍受，除了“汽笛一声肠已断”，更多的是日常生活的沉重负担须妻子们一个人来扛 。拿伊大姐来说，她和文山是高中同学，两人感情甚笃，当初，在机关工作的她不顾旁人的劝告，嫁给了长年不能回家的文山 ，就承担起照料丈夫家公公婆婆、叔公及自己家父母共5个老人的责任来。1986年夏天，她带着70岁的老公公去看望在 天津停泊的丈夫，可由于通讯不畅，弄错了时间，她和公公下午赶到天津，丈夫已去了北京，第二天她又带着公公赶到北京， 找了几个小时终于找到丈夫，让公公见了一眼阔别已久的儿子，就赶着乘当天下午5时去内蒙的火车回家。“我和公公花了几 天时间，见他还不到一个小时，而且我公公还不慎跌了一跤。”说到这里，伊大姐还带着一丝歉意。“我很满足，嫁给他从未 后悔过”

　　直至去年，老人家逐个去世，只剩下双方老母，伊大姐才办理了内退手续带着两个儿子来到广州，与从船上转到机关 上班的丈夫团聚。

　　结婚24年了，第一次可以和丈夫长相厮守，伊大姐说“我很满足，嫁给他从来没有后悔过”。伊大姐告诉记者，以 前觉得很苦的时候曾抱怨过希望丈夫换工作，但转念一想丈夫工作虽然很辛苦，但总得有人要奉献多一点，而且像她这样的船 员妻子很多，也就释怀了。“如果早些年有这个政策就好了，我一定会随船出海，让丈夫更安心工作，也不会给公司添多少麻 烦的。”伊大姐对新政策举双手赞成，还遗憾地说没有赶上“好时代”。

　　“一旦实施，我马上申请再做船员去！”

　　妻子可以随船出海，最欢呼雀跃的莫过于长期漂泊海上、孤单寂寞的船员了。

　　在海上工作了20多年的广远公司程“老轨”说，当年，他新婚两个月和小儿子出生40天的时候他都出海了，在船 上那个揪心的难受啊真的没法言说。幸亏老婆经常给儿子讲爸爸的故事，看爸爸的照片，一年多后才归来的他还得到儿子的“ 热烈欢迎”，这让他十分欣慰，也更珍爱自己的妻子。

　　长时间的海上航行十分单调枯燥，船员在船舶停靠港口装卸货物的空当可以活动几小时，但那也只是匆匆一瞥。程“ 老轨”记得，有一次他13个月没回过家见过老婆孩子了，船行至湛江，突然听到一个小孩的声音，“当时觉得仿佛‘天籁之 音’，突然意识到原来自己还在人间啊。”

　　而每次一回到国内，都让老婆费尽周折从家里赶过来，却只能匆匆一见(晚上老婆还得离船去码头的宾馆休息)。这 位“老轨”慨叹：“远至欧美各国，近至香港，船员家属都能随船出海，中国为什么就不能呢？”广远一位出海7年后转到机 关工作的林先生笑说，“一旦实施了，我马上申请再做船员去！”

　　船员妻子随夫还有许多实际问题

　　据船员们反映，他们之所以愿意带家属出海，一是可以让妻子更了解支持自己的工作，二是船上枯燥的生活有了调节 ，三是能够激励大家更有动力，四是可以带太太见见世面，加深夫妻感情。“其实船员家属也不一定会随船的。”船员们这样 分析，一来在船上的生活标准比较高，一天需要四五美元，不是每个船员都可以承受得起的，二来中国船员的妻子不像国外船 员的妻子不需要养家，大部分船员的妻子都要工作，很难请得了这么多假的(远洋少则半月，多则一年)，三来不少妻子晕船 ，要照顾孩子等等原因可能导致她们即使有机会也会主动放弃。但不管怎么样，“这种政策让我们感觉很温暖。”

　　但也有人提出疑虑，如果年轻妻子在船上引发争风吃醋的事情也挺麻烦的，因此管理一定要加强。

　　新闻背景：随夫出海盼了多年

　　长期以来，中国远洋船员的妻子只能在船舶停靠国内港口期间上船探视，随船远航是一种奢望。2000年6月，中 远集团下属中远集运的“阳江河”号轮成功接送了117名所罗门政变中撤离的侨民，作为奖励，交通部批准当年9月“阳江 河”3名高级船员的妻子上船，开了船员家属随船的先河。在此基础上，中远集团公司向交通部提出了申请，这才有了此次制 度上的突破。

　　目前全国只有中远集团一家提出申请，而作为船员随船配偶获准办理船员证的首家试点，中远集团正在制定具体的管 理实施办法。

　　“随夫出海”五大难题

　　新快报记者左志红

　　昨天，接受记者采访的广远公司一位管理人员表示，虽然配偶随船会给企业带来很多琐碎的工作，增加企业的成本， 处理不好会带来很多麻烦，但其意义重大，体现出对船员这一特殊人群的人性关怀，能增强企业的凝聚力。目前“随夫出海” 有几大急需解决的问题，而国外也有一些经验借鉴：———船员出海很严格，须持有船员证、健康证、职务证及相关培训证( 海上急救、海上求生、救生艇筏操纵、船舶消防等四小证)，配偶出海该配什么证？

　　国外：随船出海的船员妻子只须护照一本。

　　———船员妻子出海涉及出国问题，护照的办理由谁负责？

　　国外：船员妻子随船护照由船公司办理。

　　———由于船上的救生设备、生活设施有限，能上船的船员妻子只能是少数，船员妻子上船的名额及顺序如何分配？

　　国外：一般是船长、老轨、二轨、大副四名高级船员的妻子可以一年随船3个月。中远集团可能会考虑上述高级船员 以及优秀员工的妻子，且考虑轮流实行，争取所有船员都有机会。

　　———船员带配偶随船是一种奖励措施，配偶不享受船员待遇，为船员家属费用要提供到什么程度？

　　国外：船员妻子生活费用自理。

　　———远洋航行有各种风险，船员家属如发生意外应如何理赔？

　　国外：是船员家属自买保险。

　　(日京／编制)

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