黄埔南沙及空港物流园区规划建设工作已展开

　　本报讯 (记者/谭亦芳)目前尚处于起步阶段的广州现代物流业可望迎来大飞跃！记者昨日从市政府召开的新闻发布会上获悉：广州正式出台了《广州现代物流发展规划纲要》。根据规划，今后5-10年期间，广州将重点规划、建设黄埔物流园区、南沙物流园区、空港物流园区三大国际性枢纽型物流园区(详见右图)，把广州建成中国南方国际物流中心。到2010

年，使物流成本占

　　GDP的比重由目前的17%-20%下降到13%左右。

　　目前，3大国际性枢纽型物流园区规划、建设工作已经展开：黄埔物流园区中的东部物流园已部分划定500亩用地红线；南沙物流园区的调研、规划工作正在紧锣密鼓地进行；广州空港物流园区已划出近1000亩用地红线。

　　三大园区功能各有侧重

　　三大国际性枢纽型物流园区的基本建设内容都包括海运、装卸、仓储等，但服务功能将呈差异化发展趋势。

　　黄埔(国际枢纽)物流园区

　　定位：以新沙港区为依托和龙头，在新沙港区和麻涌建立新沙国际海运物流园；以黄埔集装箱码头为依托和龙头，建立黄埔国际集装箱物流园；以广州保税区为基础，将广州保税区改造建设为广州国际保税物流园；以现有的广州公路主枢纽货运系统东部货运枢纽站为基础建立国际物流园；以黄埔港区为龙头和依托，建设黄埔国际海运物流园，形成一区多园的黄埔(国际枢纽)物流园区。

　　功能：主要是珠江三角洲物流、港澳台物流、国内沿海物流和日本、韩国、朝鲜、东南亚国际物流。 基本框架：海运、装卸、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。

　　南沙(国际枢纽)物流园区

　　定位：南沙港区已在规划建设之中，建成后将是我国南部沿海最大的远洋海港之一。以南沙港区和进港铁路为依托，规划建设南沙(国际枢纽)物流园区，初步定位在南沙地区内，包括鸡抱沙、龙穴岛、沙围垦区，蕉门水道以西的新垦、万顷沙和围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农场的部分地区，南沙石油油库。

　　功能：以国际物流为导向，在大力发展国际集装箱远洋干线班轮为主的港口货物运输的同时，发展保税加工、仓储配送等与港口货物运输相关的产业。其中横沥配送区利用紧邻公路、铁路的交通优势发展物流储运配送业；以南沙油库为基地，形成广州和珠江三角洲特大型石油产品中转、分拨、包装、销售、配送的物流中心。

　　基本框架：海运、装卸、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。

　　广州空港(国际枢纽)物流园区

　　定位：以广州新国际机场为龙头，以新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路为交通枢纽，在靠近新国际机场货运区附近的花都区范围内，规划建设广州空港(国际枢纽)物流园区，建成国家三大国际航空物流园区之一。

　　功能：时效性物流枢纽。为国际航空、国内航空附加值的货物提供仓储、中转、加工、包装、快递、配送、信息等全程物流服务。大力发展航空货运和航空快递物流。

　　基本框架：综合货运站、仓库、加工、包装、快递、配送、海关、银行等。

　　区域性物流园加快建设

　　此外，在广州老城市中心区和新城市中心区的边缘、城市交通枢纽和货运场站结合处，加快建设一批以仓储、运输、配送为主、功能各有侧重的现代化、开放式的区域综合型物流园区。

　　初步规划在广州市西部出入口地区的芳村区范围内选址建设芳村(综合)物流园区；在广州市北部出入口地区的白云区范围内建设白云(综合)物流园区；在广州东部出入口地区的增城市范围内建设增城(综合)物流园区；在番禺中部地区建设番禺(综合)物流园区；在花都军田和广州北站之间，建设华南最大的以铁路货运和集装箱物流为主的花都(综合)物流园区。

　　制图：瞿燕萍

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