经得算：环境、时间及疲劳效益每年将达3.5亿

　　更方便：每天运营18小时，两三分钟就有一班车

　　早报讯( 记者 云源 实习生 祝玲) 倍受关注的成都地铁建设情况如何？到底会给市民带来什么好处？4月25日，成都市环境科研院详尽被露了《成都地铁一期工程环境影响报告

》，对此给予了充分解答。

　　沿线设置14站点

　　成都地铁一期工程北起红花堰，经火车北站后沿人民路向南，过火车南站、南三环，直至终点站世纪广场。正线全长14.215公里，设14个地下车站，最小站距为0.845公里，最大站距为1.455公里，14个站点依次为：红花堰、火车北站、人北站、文武路站、骡马市站、天府广场、锦江大桥、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、行政广场、世纪广场。

　　每天运营18小时

　　地铁一期工程总投资约69.76亿元，平均造价4.46亿元/公里。运营时间为早5：00至晚23：00时，全日营业时间共计18小时。列车全长140米，自重220吨，全列定员为1830人。根据高峰小时客流量，列车运行最小间隔时间在2至5分钟之间，高峰小时开行列车对数初期为12至13对。

　　地铁一期工程设计年限初期为2008年，近期为2015年，远期为2030年。初期全天客流量为33.8万人次。近期客流量为58.6万人次，远期则为86.6万人次。

　　每年节省3.5亿

　　目前，成都城区公交运营车速在高峰期仅为6-10公里/小时。地铁投入运行后，按地面车辆平均车速12公里/小时、地铁车辆平均车速35公里/小时，客流单程平均路程5公里计算，每人单程可节约时间16.43分钟。用年客运量、人均小时国内生产总值等指标计算，成都每年可节约的效益估算达1.7亿。

　　地铁的开通还可减少乘客的疲劳程度，提高工作效率。根据通行的计算方法，每年可为乘客挽回的疲劳效益为1.4亿。此外，由于地铁的安全性，每年为成都减少的公共交通事故损失费用约为268万元。地铁采用的能源是电力，可大大减少空气污染。按2015年的水平估计，成都每年可减少一氧化碳4087吨、氮氧化合物646吨、碳氢925吨，再加上汽车噪音污染的减少等，每年的环境效益约为4190万元。

　　沿线商业更活跃

　　地铁开通后，沿线的商业活动将会明显活跃。由于地铁提供了新的出行方式，人们花在交通上的时间少了，可以有更多的休闲时间去购物、旅游、参加文体活动等。而即使花在交通上的时间不变，由于地铁的快捷性，相同时间内人们的活动半径更大，也具有促进消费及经营活动的作用。

　　成都市城区还是建设地铁的直接和最大受益区：工程施工期间，可以增加临时就业机会；工程竣工后，可增加直接工程管理人员1890人，几十亿的土建工程投资等将直接拉动成都经济增长。

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