投资30亿元的南宁市快速环道在带来交通便利的同时也成了“多事地带”，这引起了南宁市政府的高度重视，准备实施“买牛绳”计划，用1.4亿元对快速环道及附属设施进行改造。

　　快速环道事故多

　　4月25日下午，记者再次上南宁市快速环道采访，采访车由东向西。这趟采访，记者的心情不像几个月前采访通车时的那种爽劲了，倒有点看惊险片的感觉。

　　路上车子多，速度快，司机显然很小心，但惊险还是不期而遇。上路不到10分钟，就到茅桥看守所路口。突然，“唰”的一声，一辆从西向东的小轿车在剧烈地抖动之后，停在路中间，离车头不到三米，是一辆从看守所拐入快速环道的大卡车，小车司机急得一连串的“国骂”，当然，卡车司机也“回敬”了一番。

　　这也难怪，因为这是一个平面交叉路口，没有信号灯，没有控制行驶的标牌，两人谁都没有错。

　　再往前走，就是厢竹大道邕宾立交桥路段的路口。那里有一个立体全交叉的立交桥和引入道，车辆行驶冲突都十分严重。

　　当记者在立交桥上观察时，看到的与惊险电影没什么两样：环道的中心隔离花带开了一道很长的口子，这给许多贪图方便的驾驶员提供了方便，车辆本应在立交桥上通行的，但它却根本不按导向标志牌通行。

　　从邕宾路要进入环道往高速公路入口方向的车辆，直接左拐通过引道进入环道，与从环道右拐进入邕宾路的车辆和在环道行驶的车辆发生冲突，而由东往西的车辆要拐到五村岭方向的，直接在环道的中间口子拐弯，与在环道由西往东方向行驶的车辆发生冲突。

　　一位司机对记者说，经过这个路口，驾驶员凭的是估计，一旦估不准，就会有危险，要是发生紧急情况而处理不当，事故就发生了。

　　在此值勤的一名民警告诉记者，这里发生的事故多为交叉相撞，如2002年8月29日发生的一起事故中，一辆奥迪轿车撞断一摩托车骑手的一条腿。

　　快速环道上，除上述路口外，南宁市中级人民法院路口、秀厢大道秀安路口、白沙造船厂路口、沙井大道与南站路的直角弯等，成为事故多发区。据统计，从环道通车到今年4月20日，南宁市交警六大队共接到报案出警726次，立案侦查的事故473起，而在这些事故中，轻微事故为421起，一般事故32起，重大事故达20起，以上事故造成197受伤，19人死亡。

　　路牌不明令人“晕”

　　行驶在快速环道上，记者发现环道上的交通提示标志牌严重缺乏，并且有的标志牌不是内容错误就是设置地点不对，也怪不得有外地司机抱怨道：“进了南宁的快速环道，就像走进了迷宫，一进去就经常找不到北。”

　　招人“非议”较多的是竖立在邕宾立交桥路口附近的一块左转弯标志牌，由于此标志牌设置的位置靠后，驾驶员大都驶过了转弯口才发现标志牌。而在友爱立交桥附近的一块标志牌上则更“离谱”，上面一个小小箭头的方向错误，经常使许多想去友爱路的司机把车开上了友爱立交桥，兜了一圈以后才发现自己上错了桥。

　　此外，标志牌不明显也是快速环道上的缺陷之一。

　　由于标牌路牌不到位，专管快速环道的六大队民警便增加了一个功能：除了指挥交通，还得充当“路牌”。不仅如此，就连民警在查处各类违章或处理事故，还得“小心翼翼”，有的司机会振振有辞地说：“道路上又没有各种车道的标志牌，我哪知道呀？”

　　“路在家门口，想怎么走就怎么走！”

　　在快速环道上发生的事故，很多是人为造成的。

　　这些事故的发生，大多与沿途的居民自身的交通意识有关。记者沿秀厢大道采访发现，在环道的绿化隔离带边上，放有许多砖头，在南宁市健民医院前观察了一番，方发现这些砖头的“妙用”。

　　一辆两轮摩托车从一小区出来，骑手是个小伙子，只见他左右望了一下，突然加大油门，通过砖头，直冲上绿化带，然后迅速横穿环道。顺着摩托车经过的“路”，记者发现隔离带的边上共有5块砖头，正好成一条线，是用来帮助摩托车横跨环道用的。

　　当然，这些砖头也不是供摩托车专用的，推自行车的居民，“借”砖头推上隔离带的也很多。记者仅在该路段统计10分钟，就有3辆摩托车、6辆自行车“借”砖头横跨环道。

　　记者问一位刚推自行车横跨环道的中年妇女：“为什么要横跨环道？”该妇妇打量了记者一番后说：“路在家门口，想怎么过就怎么过！”

　　下午5时，记者在离白沙收费站往江南路几百米的一个路口看到，到农贸市场的人们毫无顾忌地横穿环道，全然不把80公里时速的过往车辆放在眼里。

　　记者在调查中发现，环道经过的许多地方，原来是郊区农村，门前突然修了一条大道，许多村民还不太适应。当然，有的路段在设计时也许没有考虑环道两侧居民的来往，假如不横跨环道，要拐两三公里的路，给沿途的居民生产生活带来不便，造成“你不给我开路，我自个找路”。类似情况也不少。

　　大摇大摆过环道。记者韦义华、傅茗摄

　　1.4亿元“买牛绳”

　　南宁快速环道通车后，事故迅速增加，公安交管部门非常重视。2002年年底，南宁市交警支队曾行文报告政府：快速环道的一些安全工程、交通设施并不是很合理与完善，需要整改。

　　2003年初，由南宁市规划局牵头，组织有关部门对快速环道沿途进行考察。经过考察讨论，有关领导的意见是：“既然已经花钱买了牛，难道还心疼买条牛绳吗？”

　　据了解，在肯定了整改的必要性后，南宁市决定“买牛绳”计划。并作了《整改方案》，预算投入约1.4亿元人民币。

　　平面直通路口、设计“先天不足”的路段、便民通道等路段的再设计或改造，将是“买牛绳”计划的核心。交通标牌的完善，更换内容有错误或设置地点不当的标志牌，也是当务之急，公安交管部门还提出增加安装系列交通监控设施，如“电子警察”、立交桥下装上红绿信号灯、完善平面交叉路口的信号灯等等。

　　作者：傅茗 韦义华

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